粵港澳大灣區將規劃建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目,總里程約775公里。 網圖
粵港澳大灣區將規劃建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目,總里程約775公里。 網圖

國家發改委印發《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆》,同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目。粵港澳大灣區將規劃建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目,總里程約775公里。近期建設項目總投資約4741億元人民幣,資本金比例50%、計2371億元,由廣東省和項目沿線地方使用財政資金等出資,並按照市場化原則,積極吸引社會資本參與。

批覆指,大灣區將形成「軸帶支撐、極軸放射」的多層次鐵路網路,構建主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈,打造「軌道上的大灣區」。近期到2025年,大灣區鐵路網路運營及在建里程達到4700公里,全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈;遠期到2035年,大灣區鐵路網路運營及在建里程達到5700公里,覆蓋100%縣級以上城市。

近期建設安排方面,2022年前將啟動深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段、廣清城際北延線等6個城際鐵路項目和廣州東站改造工程等3個樞紐工程建設,規劃建設里程337公里;待相關建設條件落實後,有序推進塘廈至龍崗、常平至龍華等7個城際鐵路專案和廣州站改造工程等2個樞紐工程實施,規劃建設里程438公里。

客運樞紐方面,廣州樞紐佈局以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、廣州白雲(棠溪)站為主,廣州北、南沙、新塘站為輔的「五主三輔」樞紐。深圳樞紐佈局以深圳北、西麗、深圳站為主,深圳東、福田、深圳機場、深圳坪山站為輔的「三主四輔」樞紐。珠西地區佈局以江門、珠海鶴洲、中山北站為主,珠海、中山、蓬江、橫琴站為輔的「三主四輔.樞紐。此外,還規劃佈局魚珠、東莞西、惠州、肇慶東、珠三角新機場站等樞紐場站。

粵港澳大灣區城際鐵路建設示意圖。 網圖
粵港澳大灣區城際鐵路建設示意圖。 網圖