事發當天與李義祥一同工作的越南藉非法勞工華心好被捕並已被聲押。網圖
事發當天與李義祥一同工作的越南藉非法勞工華心好被捕並已被聲押。網圖

台鐵太魯閣號列車出軌事故,再有更多事發經過細節曝光。花蓮地檢署查出事發當日,維修工程負責人李義祥在工程車滑落山坡後,試圖自行以挖泥機拉出失敗,又沒有第一時間打電話通報,反而指使越南藉非法外勞華心好(綽號「阿好」)親自下山攔截火車,惟他隨後又心怕非法僱用外勞一事曝光,着阿好駕駛電單車逃離現場,結果釀成今次50人死慘劇。

檢察部門近日與聯絡十多名與事件相關人事進行問話,一名自稱是李義祥前員工的姓高男子爆料,引述李義祥同夥「黑猴」林長清指,李義祥當天駕駛載滿輪胎的工程車抵達地盤後,最初按照規定將車停靠在平台上,之後便下車駕駛挖泥機卸下廢輪胎。至於跟車工作阿好不懂駕駛及操作挖泥機,所以他只當助手,在一旁進行整理。



高男接著說,李義祥完成卸貨後,將工程車開到轉彎處停放,卻不慎令車輛卡進樹叢。豈料李男他沒有向其他人求助,反而試圖自行操作挖泥機,以吊帶固定工程車與挖斗嘗試把車拉起。詎料最後弄巧成拙把工程車推下邊坡,引發今次出軌事故。

更誇張的是,李義祥目睹工程車墮進路軌後,並沒有第一時間打電話通報,而是要阿好用「肉身擋火車」,將火車攔下。但李男眼見事態無法挽回,又擔心非法僱用外勞會節外生枝,改為要求阿好立即騎電單車逃離現場。

地盤附近的閉路電視也拍攝到阿好當日上午10時左右騎電單車逃走的畫面,他一連逃亡了五天,直至周三(7日)晚被移民署逮捕。

至於根據阿好的供詞,事發當日二人在地盤施工時,李義祥因為轉彎不慎,將工程車卡在樹叢。由於當日並非合法施工時間,李義祥不敢打電話通報。阿好指,如果沒有移動工程車,應該不會滑下斜坡,但李卻坐上挖泥機,找吊帶固定工程車與挖斗嘗試把車拉起,詎料吊帶突然鬆脫,導致工程車滑落軌道引發慘劇。

越藉的阿好在2018年合法赴台打工,後來因為與原僱主鬧不和後失蹤,阿好從此變成逾期滯台的非法勞工,他輾轉到了李義祥的工業社打黑工,負責搬運建材、廢棄輪胎等工作。

李義祥被指試圖以挖泥機拉回工程車失敗,終釀成相撞事故。
李義祥被指試圖以挖泥機拉回工程車失敗,終釀成相撞事故。
事發現場附近閉路視拍到阿好駕電單車逃走經過。網圖
事發現場附近閉路視拍到阿好駕電單車逃走經過。網圖


台鐵花蓮運務段長吳金添表示,運安會已掌握列車行車紀錄器畫面,若當時有「肉身擋車」動作,行車紀錄器應該會拍到。他強調,若要用揮手等示警方式阻擋,就算司機員看到了,剎車距離也要幾百米,效果實在有限。

目前李義祥、阿好皆因涉嫌「過失致死罪」被聲押,專案小組人員仍持續比對二人證詞,釐清真相;承包商東新營造負責人黃平和、李義祥同夥「黑猴」林長清則因涉嫌違反「政府採購法」等罪,分別400萬(新台幣,下同,約100萬港元)、300萬元交保(約75萬港元),黃平和兒子違反《稅捐稽徵法》等罪嫌,交保25萬(約6.25萬港元),楊姓專任工程人員涉嫌《業務登載不實罪》交保5萬(約1.25萬港元)。

此外,花蓮地檢署也大動作約談得標廠商東新營造在內14名關係人以及監造廠商聯合大地之人員,本周五(9日)再帶回4名涉嫌貪污的台鐵員工,全案將朝向公共工程弊案擴大偵辦。

網圖
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李義祥(右)在工程車墮坡後,被指一度要求阿好以「肉身擋車」。網圖
李義祥(右)在工程車墮坡後,被指一度要求阿好以「肉身擋車」。網圖

李義祥涉嫌將工程車推落路軌導致意外。網上圖片
李義祥涉嫌將工程車推落路軌導致意外。網上圖片
李義祥涉嫌將工程車推落路軌導致意外。網上圖片
李義祥涉嫌將工程車推落路軌導致意外。網上圖片