港鐵今年事故頻頻料罰至少3400萬元 歷來次高 對盈利影響近乎零


港鐵(066)事故頻生,更一單比一單驚險,繼銅鑼灣站「甩門」後,今天(5日)亦懷疑將軍澳線「甩卡」。今年以來,港鐵錄得至少6宗嚴重服務延誤事故,按現行機制,或要罰款至少3400萬元,但預計佔港鐵每年盈利不足1%;至於港鐵高層的豐厚花紅則繼續袋袋平安。

港鐵的服務停止逾30分鐘,便屬於「嚴重服務延誤事故」,按現行罰款機制,金額以延誤時間遞增,首4小時罰500萬元,其後每小時250萬元,上限是2500萬元,即延誤多過12小時便已封頂。

2022中期報告顯示,今年上半年港鐵的重鐵網絡,導致須罰款門檻的事故有4宗;而下半年亦出現這2宗嚴重事故,即今天車卡連接懷疑鬆脫,暫停服務4小時,料罰500萬元;上月銅鑼灣站「甩門」事件長時間停運,觸及封頂罰款的2500萬元,意味今年或最少罰3400萬元,較過去兩年都高。

 

港鐵近年嚴重事故🔽

車卡懷疑移位鬆脫。
車卡懷疑移位鬆脫。
列車接駁位明顯凸起。(網上圖片)
列車接駁位明顯凸起。(網上圖片)
路軌一片漆黑。梁國峰攝
路軌一片漆黑。梁國峰攝
大批乘客自行離去。(西貢區議員方國珊提供)
大批乘客自行離去。(西貢區議員方國珊提供)
今年11月,列車駛入油麻地站時,兩組共4個車門突然甩脫。資料圖片
今年11月,列車駛入油麻地站時,兩組共4個車門突然甩脫。資料圖片
今年11月,列車駛入油麻地站時,兩組共4個車門突然甩脫。資料圖片
今年11月,列車駛入油麻地站時,兩組共4個車門突然甩脫。資料圖片
今年11月,兩組共4個車門突然甩脫,列車右車頭損毁。
今年11月,兩組共4個車門突然甩脫,列車右車頭損毁。
今年11月,兩組共4個車門突然甩脫,運輸及物流局局長林世雄到油麻地站視察情況。資料圖片
今年11月,兩組共4個車門突然甩脫,運輸及物流局局長林世雄到油麻地站視察情況。資料圖片
2019年,港鐵兩列列車相撞,發生在凌晨測試新信號系統期間,2名車長奇跡僅輕傷送院。
2019年,港鐵兩列列車相撞,發生在凌晨測試新信號系統期間,2名車長奇跡僅輕傷送院。
2019年,港鐵兩列列車相撞,列車車廂內嚴重毀爛,車門亦鬆脫。
2019年,港鐵兩列列車相撞,列車車廂內嚴重毀爛,車門亦鬆脫。
2019年,港鐵兩列列車相撞,列車車廂內嚴重毀爛,車門亦鬆脫。
2019年,港鐵兩列列車相撞,列車車廂內嚴重毀爛,車門亦鬆脫。
2019年,港鐵兩列列車相撞,列車車廂內嚴重毀爛,車門亦鬆脫。
2019年,港鐵兩列列車相撞,列車車廂內嚴重毀爛,車門亦鬆脫。
2019年,港鐵兩列列車相撞,與新信號系統測試問題有關。(網上圖片)
2019年,港鐵兩列列車相撞,與新信號系統測試問題有關。(網上圖片)
2019年,港鐵東鐵線發生載客列車出軌嚴重事故,車上500名乘客事後沿路軌疏散,至少8人受傷。
2019年,港鐵東鐵線發生載客列車出軌嚴重事故,車上500名乘客事後沿路軌疏散,至少8人受傷。
2019年,港鐵東鐵線發生載客列車出軌嚴重事故,車廂偏離路軌。
2019年,港鐵東鐵線發生載客列車出軌嚴重事故,車廂偏離路軌。
第五及第六卡車廂幾乎斷開,工程人員檢查損毀情況。
第五及第六卡車廂幾乎斷開,工程人員檢查損毀情況。
事發近下班時段,吊臂車吊起出軌卡車放回路軌。
事發近下班時段,吊臂車吊起出軌卡車放回路軌。
工程人員搶修。
工程人員搶修。
工程人員搶修至入夜。
工程人員搶修至入夜。
工程人員搶修至入夜。
工程人員搶修至入夜。
工程人員搶修至入夜。
工程人員搶修至入夜。

 

罰款佔去年業績0.36%

不過,有關罰款對港鐵而言只是皮毛,以去年純利95.5億元計,罰款只佔0.36%,如單計去年鐵路服務的香港車務營運,即使有虧損42.6億元計,罰款對其額外負擔亦僅0.8%。

另一方面,日前運輸及物流局長林世雄指,會要求港鐵每年向管理層發放與表現相關薪酬時,須考慮與嚴重服務延誤事件的責任。但翻查資料顯示,過去高層花紅仍袋袋平安,而且幾乎每年都穩袋逾千萬。

歷來最高罰款8650萬 高層去年花紅增2.9倍

以2018年為例,港鐵錄得12宗事故,罰款2000萬元,但港鐵同年向高層共派發2310萬元花紅,當中時任車務及中國內地業務常務總監金澤培最多,有340萬元。

2019年港鐵發生了10宗嚴重延誤事故,包括荃灣線兩列無載客列車測試新信號系統時「炒車」相撞,及東鐵線出軌等,全年合共罰款8650萬元,為引入罰款機制以來最多。同年港鐵高層共獲得810萬元花紅,比2018年大幅減少,但要留意,該年港鐵業績錄倒退。

2020年港鐵轉蝕錢,整體花紅減至350萬元;但去年重新轉賺後,花紅已合共派1360萬元,行政總裁金澤培仍然最多,有240萬元。

根據現行票價調整機制,港鐵會將嚴重服務延誤事故的罰款,以及部分利潤分成,撥作其「3%車費回贈」,會為乘客提供每程3%車費折扣,每次最少6個月。

 

回顧過去幾年,港鐵的嚴重延誤事故次數及罰款較為波動,2021年錄得16宗,共罰款1900萬元;2020年有8宗,共罰款1500萬元。