理想汽車第三季經調整虧損12.4億人幣 料末季交付最多4.8萬輛 沈亞楠辭總裁


理想汽車(2015)第3季總收入93.4億元(人民幣,下同),按年增加20.2%,錄得非美國公認會計準則(Non-GAAP)虧損12.4億元,轉盈為虧。季內交付量為2.65萬輪,按年增長5.6%。

期內總收入中,最主要的車輛銷售收入為90.5億元,按年增加22.5%,按季亦多6.6%,主要由於8月底「理想L9」開始交付,提升了車輛的平均售價。而其他銷售和服務收入為2.96億元,按年減少23.9%,主要是新能源汽車出現積分銷售所影響。

該企車輛毛利率12%,按年大減9.1個百分點,主要是與理想ONE有關的存貨撥備及購買承諾損失,如除去有關影響,車輛毛利率是20.8%。至於上季的自由現金流為負19.6億元,對比去年同期擁有正自由現金流11.6億元,主要由於經營現金流出增加以及資本開支增加。

料第四季收入增66%
對於第四季展望,理想預計車輛交付量為4.5萬至4.8萬輛,即按年增加27.8%至36.3%。而收入總額預期為165.1億至176.1億元,料按年增55.4至65.8%。

李想:推動健康毛利率及自我造血能力
理想汽車創辦人、董事長兼首席執行官李想表示,創造成功的產品,會有兩個核心的目標,其一是面對消費者,選擇超越用戶的需求,不僅僅是滿足需求;其二是作為企業自身,選擇獲取健康的毛利率,擁有健康的自我造血能力。

他指,透過健康的毛利率和自我造血能力,持續地在「研發」和「能力」的雙輪驅動上進行投資,持續地確保產品成功和商業成功,形成長期健康的發展模式。他稱,這個驅動模式是理想汽車從創辦到今天,以及面向未來都會持續堅持,「理解了這個模式,就理解了理想汽車。」

預計可重回盈利拐點
理想汽車首席財務官李鐵指,第三季經歷了車型迭代及上市,並面臨宏觀環境挑戰和成本上漲,在此情況下收入仍有增長,儘管理想L9在投產的第一季度即取得健康的車輪毛利率,但受與理想ONE相關的撥備影響,第三季度的毛利率為12.7%。而展望未來,李鐵指,樂觀地預計,生產的快速爬坡、嚴格的執行和負責任的成本管理,將使其實現更大的規模效應並進一步降低成本,重回通向盈利拐點的軌道。

沈亞楠辭總裁 其他職務交接過渡半年
另外,理想公布,沈亞楠為投入更多時間處理個人事務,已辭任執行董事兼總裁,自明年1月1日生效,而並他職務為確保工作平穩過渡,他的最後工作日預計為明年6月底前後。理想同時公布,委任馬東輝為執行董事兼總裁,他在2015年起擔任理想總工程師。

同時,理想現任高級副總裁謝炎,已獲委任為首席技術官及高級管理層團隊成員,12月12日生效。