1993年4月27日一列行駛中的列車突然三卡車廂脫卡,三卡車廂留在隧道中。
1993年4月27日一列行駛中的列車突然三卡車廂脫卡,三卡車廂留在隧道中。

港鐵紅磡站早上約8時半有列車出軌,出事的車廂斷開兩截,有車門飛脫,至少有8人受傷。近年港鐵的服務質素備受質疑,曾發生冒煙及出軌事故。

早在1993年4月27日曾發生嚴重事故,當時地鐵公司仍未與九廣鐵路合併,一列行駛中的列車突然三卡車廂脫卡,三卡車廂留在隧道中,惟前五卡車廂照常行駛。受影響的乘客要自行返回月台,沒有造成傷亡。當時地鐵公司稱是全球首宗同類事故。

而2006年又發生列車車底組件裂紋事件,路軌表面出現小於1毫米的微波紋,問題路軌約佔36%東鐵路軌。雖然裂紋小於1毫米,但列車行駛過會造成共震,令車底組件震裂。當時東鐵幾乎要全面停駛。

1993年4月27日一列行駛中的列車突然三卡車廂脫卡,三卡車廂留在隧道中。
1993年4月27日一列行駛中的列車突然三卡車廂脫卡,三卡車廂留在隧道中。
【港鐵出軌】1993年曾有三卡車廂脫卡 成全球首宗同類事故

【港鐵出軌】1993年曾有三卡車廂脫卡 成全球首宗同類事故
港鐵紅磡站早上約8時半有列車出軌,以往曾發生冒煙及脫卡事故。
港鐵紅磡站早上約8時半有列車出軌,以往曾發生冒煙及脫卡事故。