陳恒鑌(右)質疑東涌線延線只有1.3公里,卻要6年時間來興建。
陳恒鑌(右)質疑東涌線延線只有1.3公里,卻要6年時間來興建。

運輸及房屋局表示,港鐵東涌線延線將於2023年動工,並在2029年完成 ,預計建造成本187億元。行政會議批准港鐵公司,開展東涌線延線項目的詳細規劃及設計,政府將與港鐵協商項目的財務安排。立法會鐵路事宜小組委員會副主席陳恒鑌批評,東涌線延線要15年工程時間是太久,不理想,反映政府的交通規劃再次落後於市民的需求。

根據運輸及房屋局向立法會提交的文件,港鐵東涌線延線會設有東涌西站及東涌東站,兩個新的車站主要是為東涌新市鎮擴展區提供鐵路服務,而規劃及設計需時約3年,預計於2023年動工建造,並在2029年竣工。

陳恒鑌表示,東涌線延線早於2014年政府發表鐵路發展策略時已作出規劃,如今要事隔6年才交代項目詳情,到鐵路落成還要去到2029年,相距足足15年時間。而事實上入伙已廿年的逸東邨居民,他們一直等候東涌西站落成,他們已等到「頸都長」。至於為新屋邨居民而新設的東涌東站,他指,據了解將於2024年陸續入伙,同樣地,居民也要等起碼5年時間才有車站享用,批評政府交通規劃經常滯後,沒有顧及居民出行需要。

至於當局打算透過興建機場鐵路掉頭隧道延展段,以使東涌線和機場快線增加載客量,陳恒鑌指,有關工程卻要等到12年後,即2032年才竣工,認為東涌線載客量近年一直在90%以上,經已接近飽和狀態,這姍姍來遲的工程似乎無法解決眼前問題。

陳恒鑌又質疑,港鐵較早時興建全長約7公里的南港島線(東段)用上5年半時間,而東涌線延線只有1.3公里,卻要預留6年時間來興建,他希望港鐵公司及政府相關部門作出詳細解釋。

另外,民建聯周浩鼎指,東涌東站要拖到2029年才完工,形容是「虧欠咗」東涌居民,凸顯政府在交通規劃方面的滯後。

建立時間16:27
更新時間18:10