屯門至馬鞍山的單車路線將於今年9月正式貫通。網誌圖片
屯門至馬鞍山的單車路線將於今年9月正式貫通。網誌圖片

「新界單車徑網絡」逐步開通,部分路段已經落成,並開放給公眾使用。至於屯門至馬鞍山整段60公里長的主幹線路段亦將會完成。

發展局局長黃偉綸在網誌中表示,政府推展「新界單車徑網絡」工程計劃,透過改善現有的單車徑及興建新單車徑,把現時分散在新界個別路段的單車徑連接起來,貫通新界東西。整條「新界單車徑網絡」主要由兩條主幹線路段組成,其中屯門至馬鞍山主幹線長約60公里(西起屯門、經元朗、上水、粉嶺、大埔、沙田、到達東面的馬鞍山);而荃灣至屯門主幹線則長約22公里(沿荃灣至屯門海濱興建)。現時,屯門至元朗,以及上水至馬鞍山的路段已經落成,並開放給公眾使用,而貫通此兩個路段,即連接元朗至上水的一段單車徑,沿元朗攸壆路部分剛於上月啟用,餘下路段亦預計會於今年9月或之前開放。屆時,屯門至馬鞍山整段60公里長的主幹線路段將會完成。按一般巿民踏單車的速度計算,完成整條路線需約6小時。另外,土拓署努力推展荃灣至屯門單車徑主幹線工程,其中荃灣青荃橋至灣景花園一段,預計可於明年年初完成並開放給公眾使用。

土拓署工程師趙智豪指,沿元朗攸壆路往壆圍南路一段單車徑的走線優先選擇風景優美的地方,以及途經具文化特色的景點,如元朗錦田河、新田大夫第,以提升單車徑的吸引力,亦已考慮走線對附近居民、環境和生態的影響。工程團隊在設計時,考慮單車徑的闊度、斜度和彎度,並在適當位置擺放合適的交通標誌、道路標記、護欄等設施,以保障踏單車人士及其他道路使用者安全。此外,在技術可行的情況下,會興建單車橋和單車隧道,以盡量減少踏單車人士需要下車過馬路的情況。

工程團隊特別在單車徑旁種植花卉。除了盡量保留單車徑旁原有的樹木,更種植數百棵新樹和數萬棵灌木植物。該署也為踏單車人士提供所需的配套設施,如可停泊單車的休息處。鄰近港鐵站位置,如上水站、大學站等,亦設有單車匯合中心,方便踏單車人士集合和解散,中心內有單車租賃站、單車停泊位、急救站、小食亭、洗手間等設施。

在興建安全的單車徑同時,工程團隊亦不忘美化設。網誌圖片
在興建安全的單車徑同時,工程團隊亦不忘美化設。網誌圖片
圖為荃灣青荃橋至灣景花園單車徑的部分路段。網誌圖片
圖為荃灣青荃橋至灣景花園單車徑的部分路段。網誌圖片

圖示「新界單車徑網絡」,由屯門至馬鞍山主幹線和荃灣至屯門主幹線組成。網誌圖片
圖示「新界單車徑網絡」,由屯門至馬鞍山主幹線和荃灣至屯門主幹線組成。網誌圖片