政府承認在個別個案中有船員因航班及船期未能銜接而需留港過夜。
政府承認在個別個案中有船員因航班及船期未能銜接而需留港過夜。

本港的新冠華肺炎確診個案連續5日突破100宗,截至凌晨,新增128宗確診個案,其中103宗屬本地感染。至於初步確診個案,就有大約100宗。免檢疫人士被質疑是疫情傳播者,政府發言人解釋,約10000名跨境貨車司機、貨機和客機的機組人員和在香港裝卸貨物的貨輪上的船員,均屬必要運作類別,於規例生效時已獲豁免。這些豁免對確保貨物和生活必需品從不間斷地輸港,以及維持經濟活動而言,實屬必要。

政府發言人表示,就船員安排方面,因應船員因新型冠狀病毒疫情而被困海上的嚴峻境況,有關方面呼籲全球採取行動,本地航海業界亦提出強烈要求。有見及此,有關豁免檢疫安排於六月擴大至沒有在港處理貨物裝卸的貨船的船員換班,但須符合非常嚴格的規定,包括船員乘飛機來港後須立即登船,或離船登岸後須立即登機離港,不需在港停留。然而,在實際運作上,確在個別個案中有船員因航班及船期未能銜接而需留港過夜。

特區政府鑑於最近與機組人員和船員有關的確診個案數字有所增加,相關部門一直與航空公司和船務公司商討減低病毒傳入香港風險的措施,相關暫停豁免及收緊的安排已於今日公布。考慮到有航班和船隻已就停靠本港作出安排,新安排將於7月29日起開始生效。全面停止豁免強制檢疫安排並不符合公眾利益。

政府承認在個別個案中有船員因航班及船期未能銜接而需留港過夜。
政府承認在個別個案中有船員因航班及船期未能銜接而需留港過夜。
政府承認在個別個案中有船員因航班及船期未能銜接而需留港過夜。
政府承認在個別個案中有船員因航班及船期未能銜接而需留港過夜。


關於是否也要對經兩個陸路口岸入境的人士,實施經收緊後適用於機組人員和船員的病毒檢測安排,政府發言人指出,任何管制措施均需考慮流行病學證據。在第599C章規例下,超過200 000萬名從內地、澳門和台灣入境的人士已獲發檢疫令,但當中沒有出現任何確診個案;而在第599E章規例下,約有13萬名來自其他國家的入境人士被安排接受檢疫,當中出現了728宗確診個案。考慮到當前檢測能力有限,對不同類別人士採取不同措施是合理的。

第599C章、第599E章兩條規例皆載有特定條文,豁免有合理理由進入香港的若干類別人士,並賦予政務司司長審批權,豁免有該等合理理由的類別或個人,這些合理理由包括政府事務運作,包括駐港領事人員,以及這些人士的往來是為了支持香港的必要運作或與抗疫工作有關。

政府承認在個別個案中有船員因航班及船期未能銜接而需留港過夜。
政府承認在個別個案中有船員因航班及船期未能銜接而需留港過夜。
政府指豁免對確保貨物和生活必需品從不間斷地輸港,以及維持經濟活動而言,實屬必要。
政府指豁免對確保貨物和生活必需品從不間斷地輸港,以及維持經濟活動而言,實屬必要。


雖然獲豁免強制檢疫14天,衞生署會向有關人士發出醫學監察通知書,並要求他們遵守預防性及有關個人衞生的措施,包括須佩戴口罩。有鑑於跨境貨車司機來往兩地頻繁,有關的醫學監察通知書有效期為14天,所以每月發出的醫學監察通知書總數或至今已發出的醫學監察通知書總數。政府留意到有傳媒指已發出的醫學監察通知書總數為29萬,並不等於豁免強制檢疫安排下獲豁免人士的總數。舉例來說,一名每日來往兩地的跨境貨車司機可能在有關安排開始後已獲發超過十張醫學監察通知書。

以上的豁免安排在過去數月行之有效,照顧了香港在對抗疫情爆發時的需要。由於四月至六月期間疫情穩定,政府引入了更多獲豁免的群組以便利跨境的經濟活動,但由於廣東方面實行的14天強制檢疫措施,加上互認病毒檢測結果和豁免指定跨境人士的制度仍未落實,新增的獲豁免群組未得以廣泛應用。

政府會繼續密切留意情況,採取措施控制疫情傳播,同時盡量確保本港社會能夠正常運作。

政府指豁免對確保貨物和生活必需品從不間斷地輸港,以及維持經濟活動而言,實屬必要。
政府指豁免對確保貨物和生活必需品從不間斷地輸港,以及維持經濟活動而言,實屬必要。
政府指豁免對確保貨物和生活必需品從不間斷地輸港,以及維持經濟活動而言,實屬必要。
政府指豁免對確保貨物和生活必需品從不間斷地輸港,以及維持經濟活動而言,實屬必要。
政府指豁免對確保貨物和生活必需品從不間斷地輸港,以及維持經濟活動而言,實屬必要。
政府指豁免對確保貨物和生活必需品從不間斷地輸港,以及維持經濟活動而言,實屬必要。
政府指豁免對確保貨物和生活必需品從不間斷地輸港,以及維持經濟活動而言,實屬必要。
政府指豁免對確保貨物和生活必需品從不間斷地輸港,以及維持經濟活動而言,實屬必要。
第三波疫情持續擴大。
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