鍾志霆表示,未來將繼續「敲門」與政府探討將共乘車合法化。蘇正謙攝
鍾志霆表示,未來將繼續「敲門」與政府探討將共乘車合法化。蘇正謙攝

港府近年銳意推動智慧出行,網約車平台Uber今年中有意將亞太區總部由新加坡遷往香港,惟近月指港府合法化規管共乘車方面存在不確定性,宣布暫緩計畫。Uber香港區總經理鍾志霆接受《星島日報》專訪,首度開腔回應指對於計畫暫緩感到失望,對於香港亦是一個損失,但未來將繼續「敲門」與政府探討將共乘車合法化,並計畫拋出「橄欖枝」,願意與的士業界合作達致雙贏的局面,包括在網約車輛每項交易中抽取部分款項,給的士業界適應新的營運模式,甚至可考慮開放網約車平台,引入發牌制度規管。記者:陳筠怡

Uber今年五月宣布,計畫一年內將亞太區總部遷至香港,並在香港建立科研和工程中心,但前提要求政府將汽車共乘合法化。鍾志霆指:「Uber落戶香港六年多,一直向政府敲門會談,從未獲對方任何回應,雙方亦無機會坐下商討,而自計畫宣布以來,(政府)這幾個月亦『無聲無氣』。」

鍾志霆表示,未來將繼續「敲門」與政府探討將共乘車合法化。蘇正謙攝
鍾志霆表示,未來將繼續「敲門」與政府探討將共乘車合法化。蘇正謙攝

研開放平台 引發牌制

眼見香港在汽車共乘合法化上未有進展,Uber最後決定暫停計畫,亞太區總部繼續留在新加坡。鍾志霆指,對於計畫暫停感到失望,同時認為對香港亦是一個損失,特別是在人才及本港創科發展方面。他解釋,在香港公司大約有一百名員工,而Uber在亞太區涉及多個國家的業務,包括澳洲、印度、韓國及日本等,如果將亞太區總部遷往香港,需要在港聘請多名員工及人才,涉及管理、研發新科技及產品等多個部門,帶動本港創科發展。

現屆立法會延任至少一年,外界關注早前終止審議的《專營的士服務條例草案》會否捲土重來。鍾志霆指,政府提交該條例草案的原意是好,惟當中的細節及運作未必符合如期目標,因六百輛的士只佔本港目前約一萬八千部的士的百分之三,所佔比例太少,加上參與的營辦商需斥資購買多架新車,提供多種科技配套,而收費亦高昂,惟計畫為期數年,前景未明,難以對提升業界質素帶來正面影響。

Uber與的士行業的矛盾存在多年,Uber近期有意出手打破困局,並向下月公布新一份《施政報告》提交建議,並拋出多個方案期望與的士業界達至共存雙贏的局面,包括建議香港可借鏡澳洲做法,從Uber等網約車輛的每項交易中抽取部分款項,所得資金用作協助的士業界適應新的營運模式,同時建議促進市場競爭,取消目前一千五百個私家服務出租汽車許可證的限額,甚至可考慮開放網約車平台,引入發牌制度規管等。


原文刊於《星島日報》