港鐵「煞停」東鐵綫新信號系統啟用 今向政府提交調查報告
更新時間:21:17 2021-01-21
發佈時間:21:12 2021-01-21
發佈時間:21:12 2021-01-21
港鐵早前「煞停」東鐵綫新信號系統啟用,指新系統有機會列車「入錯線」。港鐵表示,今日將東鐵綫暫緩啟用新信號系統調查委員會的報告提交予政府審閱,而由公司進行的技術調查,其結果亦已一併提交。
港鐵指,東鐵綫暫緩啟用新信號系統調查委員會在調查過程中,聽取了技術調查的初步結果。港鐵稱,技術調查的目的是找出導致暫緩事宜的技術問題的根本成因和制定解決方案,在制定解決方案後,港鐵進行了一系列紀錄數據分析、廠房模擬測試及非行車時間實地列車測試,以確認及驗證技術解決方案的成效,相關政府部門亦有參與其中。
港鐵於2020年12月初收到由調查委員會如期在三個月内完成的調查報告,並在諮詢調查委員會主席梁廣灝工程師後,決定於額外測試順利完成,確保技術解決方案能有效解決導致有關暫緩事宜的根本成因後,才將調查委員會的報告及技術調查結果一併提交予政府。港鐵表示,待政府審閱後,稍後將向公眾交待調查委員會的報告及技術調查的結果。
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更新時間:21:12
港鐵指,東鐵綫暫緩啟用新信號系統調查委員會在調查過程中,聽取了技術調查的初步結果。港鐵稱,技術調查的目的是找出導致暫緩事宜的技術問題的根本成因和制定解決方案,在制定解決方案後,港鐵進行了一系列紀錄數據分析、廠房模擬測試及非行車時間實地列車測試,以確認及驗證技術解決方案的成效,相關政府部門亦有參與其中。
港鐵於2020年12月初收到由調查委員會如期在三個月内完成的調查報告,並在諮詢調查委員會主席梁廣灝工程師後,決定於額外測試順利完成,確保技術解決方案能有效解決導致有關暫緩事宜的根本成因後,才將調查委員會的報告及技術調查結果一併提交予政府。港鐵表示,待政府審閱後,稍後將向公眾交待調查委員會的報告及技術調查的結果。
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