香港機場升降率高。
香港機場升降率高。

大灣區之內共有五個機場,本港機場未來在三跑系統啟用後,若要發揮最大效益,每小時處理一百零二班航機,必須首要解決區內空域的分配問題。運房局長陳帆表示,與中國民航局和澳門民航局的商討一直進行,過程中正透過科技模擬,嘗試將航機之間的飛行距離盡量「壓縮」,為區內機場尋求用盡空域的方案;他對三跑系統啟用後,做到每小時一百零二班航機升降感到樂觀。

「放鳶也要隔開一些,更何況是飛機。」陳帆表示,大灣區內共有五個機場,航機之間需要有適當安全距離,因此根據中國民航局、澳門民航局和本港民航處之協議,需要共同管理三地的空域,以便彼此可以盡用空域,因此在空域管理上得到國家的支持是十分重要。他表示,以往在旅遊高峰期,每小時可處理六十九班航機,而三跑系統全面啟用後,若要處理一億二千萬人次的客運量,每小時需要處理一百零二班航機,「以往不足一分鐘就有航班升降,已是十分厲害,日後更差不多要做到一架上、一架落,因此空域管理十分重要。」



他表示,要用盡區域空域其實有很多解決辦法,其中一個方法正是透過自身管理,利用科技模擬,將距離和空間略為「壓縮」,過程中也有參考一些海外繁忙機場的運作模式。他舉例指:「一架大機起飛後,由於湍流很大,跟隨起飛的若是一架飛機仔,必定大受影響;因此若要令升降量變得頻密,一架大飛機必須跟着一架大飛機,小飛機要再隔得遠一些。」由於從計算到實際運行需要有一個進程,他說需時研究,除了進行模擬,也要實際試飛,即使並非做到完美,也要確保安全。

他強調,大灣區內的機場發展,必須要做到互惠共贏,而本港在過程中也有作出回饋。他提到,內地人口眾多,但由於防疫抗疫工作十分嚴謹,飛往海外的航班在疫情下一直不足夠,因此需要經本港轉機至海外。他透露在八至九月期間,每月經香港到轉機海外留學的學生也有數萬人,「背後做不少工作,這也是香港成功之處,而某程度上,香港也是有角色,可以幫到內地。」

《星島日報》