陳帆：貨櫃碼頭暫未有條件搬遷

港聞

更新時間：09:51 2021-09-16
發佈時間：09:45 2021-09-16

政府近年放寬青馬大橋的高度限制，有助超大型船隻進出貨櫃碼頭。

本港土地供應短缺，近年有不少聲音建議將部分葵青貨櫃碼頭的後勤用地撥作建屋，惟運房局局長陳帆接受《星島日報》訪問時直言有關建議不可行，並形容若撥出部分碼頭用地建屋，相當於「切去他的左手，到他要同人打，同袋鼠打拳擊，便會被打垮。」

陳帆指出，貨運業的運作量有淡旺季，若參考外界的建議，撥三分之一用地建屋，到旺季時，則無法處理相關工作量。就近日業界發現，葵涌貨櫃碼頭的後勤位置，有大量空置貨櫃堆積，被指未有發揮應有用途，陳帆反駁：「為何會有堆場。你從自然角度來看，若沒有需要，不會在此出現。為何會有堆場，或用作暫時儲存，或用作處理貨物，均有其需要。」

陳帆稱，若以同一面積計算，香港貨櫃碼頭可處理的貨物位處相當高水平，並直言：「香港港口在土地運用的效率，是全球頂呱呱……香港你看似混亂，但亂中有序。」

就業界建議於其他地方重置葵涌貨櫃碼頭，陳帆則認為，參考新加坡的例子，重置碼頭需要花數以二十年的時間，相信屆時本港亦已找到足夠的土地。他續稱，基礎建設不是一天建成，現時整個碼頭已建立成熟的生態系統，附近有多個配套圍繞，例如青衣設有物流中心等，故若日後需要重置碼頭，將需顧及周邊產業。

他強調，政府近年除了放寬青馬大橋的高度限制，有助超大型船隻進出葵涌貨櫃碼頭，同時亦不斷為維港進行疏浚工程，以挖深其海牀，讓更多遠洋貨櫃船可以駛進。他稱大灣區內現時已組成一個港口群，帶來互補作用，當中葵涌貨櫃碼頭效率相當高，故可發揮「追更港」的角色，若鄰近碼頭出現突發事情，如區內近年出現疫情等，碼頭內的運作受阻，企業則可選擇來港運送貨物。

他又提到，香港本身背靠中國，在航運界別亦有相當大的優勢，因應深圳前海正積極發展，區內發展專業服務，故可以將香港的專業服務引進前海，以善用其發展空間，然後再支援香港的航運業。政府已積極推動航運界別的發展，包括正研究向海運業業務委託人，例如船舶管理公司、船務經紀和船務代理，提供稅務優惠，吸引它們落戶香港，從而推動高增值海運服務的發展。陳帆稱，相關公司就如「海上的大魚」，身邊總會吸引很多清道夫魚覓食，故希望吸引「大魚」來港，從而亦能將相關海運業務帶來香港。