工聯會希望政府兌現過往承諾,落實九龍東鐵路項目。
工聯會希望政府兌現過往承諾,落實九龍東鐵路項目。

政府曾提出興建一條東九龍北部地區的新鐵路線,連接觀塘線、屯馬線鑽石山站,以及將軍澳線的寶琳站,惟最後因技術困難而擱置。工聯會今日(14日)召開記者會,再提九龍東鐵路事宜,建議發展新鐵路由慈雲山連接彩雲、順利、秀茂坪、寶達到寶林,同時在在慈雲山加設接駁系統,連接鑽石山站,將人流分流至觀塘線,以解決東九龍交通擠塞問題。

鄧家彪表示,政府曾於《鐵路發展策略2014》提出興建東九龍線,但因技術困難而擱置,至今發展仍遙遙無期,又指九龍東半山區人口密集,不少公屋設於山上位置,加上近年有新型屋邨入伙,導致地區交通問題日益嚴重,促政府兌現過往承諾,盡早落實九龍東鐵路項目。



鄧家彪續指,「新九線」涉及山勢問題,建議部份鐵路站採用「架空」設計模式,同時全條鐵路可採用爬行斜坡能力較高的「膠輪捷運系統」,因價格成本比重型鐵路便宜,有效降低造價成本。

另外,工聯會又認為否決輕軌方案,間接加速啟德發展區的「死亡」,建議興建啟德南線,以輕軌貫穿啟德發展區,配合啟德日後發展,為啟德體育園區啟用作準備。

鄧家彪促政府兌現過往承諾,盡早落實九龍東鐵路項目。
鄧家彪促政府兌現過往承諾,盡早落實九龍東鐵路項目。