經民聯下午召開記者會,談及廠商正面對貨櫃短缺及難以準時交貨的問題。
經民聯下午召開記者會,談及廠商正面對貨櫃短缺及難以準時交貨的問題。

疫情下國際貨櫃運輸需求大增,市場上出現「一櫃難求」的情況。經民聯副主席林健鋒及吳永嘉下午召開記者會,談及廠商正面對貨櫃短缺,難以準時交貨的問題。

林健鋒表示,現時市道對廠商而言仍非常艱難,出口廠商大部分生意額靠聖誕檔期,惟今年因為缺電及招聘困難等因素,廠商即使有訂單亦難以交貨。尤其現時每個貨櫃運費由二千元暴增至逾萬元,形容商家要「搶」貨櫃,「要攞到貨櫃,需向不同渠道的中間人攞櫃。」



他提到,現時美國長灘及洛杉磯港口仍然擠塞,每日等待卸貨的貨輪由幾周前的六、七十艘輕微下降至五十艘,「如果上咗船,運過去可能過咗限期都未落到貨。」若貨物未能如期交貨,買家或取消訂單,令香港出口商蒙受損失。

林續指,現時全球約有一百萬貨櫃等候上岸,若然以每個貨櫃十萬美金計算,涉款近十億,對廠商流動資金造成巨大影響,他曾代廠商向政府反映,「好似等天文台咁,望天打卦」。他呼籲港府正視問題,代香港付貨人人向船公司交涉。

吳永嘉指,若廠商最終能夠交貨,不至於血本無歸,但有部分貨品因為涉及專利,一旦買家取消訂單,付貨人不能另行轉售,損失更慘重。另外,他提到近期內地珠三角缺電問題,部分廠家即使有發電機,亦由於油價高企令發電成本過高,加上勞動力短缺問題,廠家處境非常困難。吳希望政府能夠加快審批貨運包機制度,增加包機在香港落訂及起飛的數量。

香港生產力促進局主席林宣武補充,即使貨櫃順利運往歐美,全球仍然面臨75萬貨車司機短缺,估計貨運困難的情況仍然會維持到明年第一、二季。