陳帆指現時的收費水平或難以維持的士營運的財務可行性,亦難以吸引新人入行。資料圖片
陳帆指現時的收費水平或難以維持的士營運的財務可行性,亦難以吸引新人入行。資料圖片


立法會交通事務委員會舉行會議,運輸及房屋局局長陳帆表示,政府正檢視整體的士營運和管理,建議採取一系列措施改善經營環境,同時改革的士業界,提升整體服務質素,建議措施包括處理的士加價申請、引入的士車隊管理制度等。

陳帆表示,個人化點對點交通服務是本港運輸系統中的重要一環。現時,大部分相關服務由的士提供,而出租汽車則為特定市場(如酒店及旅遊服務)而設,不屬於公共交通服務範疇。過去兩年疫情反覆,加上營運成本上漲,的士業界正面對非常艱難的經營環境。有見及此,政府檢視了整體的士營運和管理,建議採取一系列措施改善經營環境,同時改革的士業界,提升整體服務質素,建議推出的措施包括處理的士加價申請、引入的士車隊管理制度、增加的士最高乘客座位數目、引入的士司機違例記分制及兩級制罰則,以及提高非法出租汽車的罰則。
 
陳帆又指,的士上次加價已是2017年4月。在營運成本上漲、司機和車主收入減少的情況下,現時的收費水平或難以維持的士營運的財務可行性,亦難以吸引新人入行。因此政府認為需要處理的士加價申請。在處理申請時,政府會考慮公眾的接受程度,以及交通事務委員會和交通諮詢委員會的意見。同時亦建議增加的士最高乘客座位數目,以提升的士的競爭力,並為乘客提供更多選擇。
 
陳帆表示,中長期而言,建議推行根本性的改革,引入新的規管制度,讓現有的士組成車隊並向運輸署申請的士營辦商車隊牌照,透過專業的車隊和司機管理,在受監管的平台下提供更優質和安全的的士服務。另外,亦建議修例,引入的士司機違例記分制及兩級制罰則,以加強懲治業內的害群之馬,以及提高非法出租汽車的罰則,加強對乘客安全的保障。

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