政府建議翻新獅子山隧道。資料圖片
政府建議翻新獅子山隧道。資料圖片


政府建議翻新獅子山隧道,在兩條現有隧道管道之間,會建造一條長約 1.4公里的三線行車隧道,並擴闊現時往九龍方向管道至三線行車道。有關工程預料2025年第一季動工,暫定2034年完工。路政署表示,希望提升隧道的運作水平及交通流量。土力工程處前處長、工程師學會前會長陳健碩認為,相關工程由規劃至峻工需時12年太長,建議採用爆破方式,以節省時間 。

路政署主要工程管理處副處長張家亮在電台節目表示,獅隧目前不時需要維修及保養,大部分需在深夜進行,而且工作時間短,以便恢復通車。他擔心日後的維修時間會更長,影響隧道運作,並指目前每日有9萬架次車輛出入,居民反映經常出現擠塞情況,因此當局希望解決相關問題,提升隧道的運作水平及交通流量,亦會擴闊部分連接路。

他續指,現有的行車線在施工期間會繼續使用,如需要封路則會在夜間進行。他亦指,就噪音及空氣污染問題,在施工過程會有嚴格規定,並會按照環保署的要求,亦會盡量減少影響。

土力工程處前處長、工程師學會前會長陳健碩表示,擴闊獅子山隧道工程由規劃至峻工需時12年太長,認為使用鑽挖方式建造新管道成本高又費時,建議使用爆破方式,可同時在九龍及沙田方向爆破,以節省時間,同時可透過控制炸藥分量,減低爆破的影響。 

對於開放行人及單車使用獅子山隧道的意見,陳健碩質疑對市民的吸引力不大,不過,他說若要容許行人使用,必須提高隧道的通風要求。

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