國泰航空今日舉辦疫情以來首次大型機艙服務員招聘日吸納新血。
國泰航空今日舉辦疫情以來首次大型機艙服務員招聘日吸納新血。


國泰航空今日(7日)舉行自疫情以來的首次大型機艙服務員招聘日,吸納機艙服務員新血。國泰航空企業事務總經理黃文傑指,隨着入境限制逐步放寬,國泰航空將着眼提升運力,希望在年底恢復三成。為滿足公司未來18至24個月的營運需求,冀增聘超過4,000名前線員工,包括約2,000名機艙服務員,取錄者將獲提供7星期有薪入職培訓。

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黃文傑目標是未來兩年內招聘4,000名前線員工,其中包括2,000名空中服務員。
黃文傑目標是未來兩年內招聘4,000名前線員工,其中包括2,000名空中服務員。
毛潔瓊表示,國泰航空9月至今已收到過千機艙服務員申請。
毛潔瓊表示,國泰航空9月至今已收到過千機艙服務員申請。
初級機艙服務員底薪約在9,000至1萬元。
初級機艙服務員底薪約在9,000至1萬元。
預期復常後初級機艙服務員底薪加上飛行時數及外站津貼後,月薪約1.7萬元。
預期復常後初級機艙服務員底薪加上飛行時數及外站津貼後,月薪約1.7萬元。
疫情期間離職的機艙服務員重新加入國泰,薪資水平將與新入職同事保持一致。
疫情期間離職的機艙服務員重新加入國泰,薪資水平將與新入職同事保持一致。

國泰航空企業事務總經理黃文傑表示,國泰航空目前有超過6,000名機艙服務員和2,500名機師,現有人手足夠應付國泰航空的運力,惟目前運力僅能達到疫情前的16%。黃文傑補充,本港航空業過去兩年基本處於冰封狀態,隨着入境限制逐步放寬,「國泰航空下一步將着眼提升運力,希望在年底恢復三成,冀盡快鞏固香港的航空樞紐地位。」在運力得到提升前,國泰航空還會對飛機進行檢修、清潔,對重返團隊和新入職的機師及空中服務員進行培訓、考核,為提升服務水平進行一系列的準備。

自去年開始,國泰航空已陸續展開招聘,黃文傑指目標是在未來18至24個月招聘4,000名前線員工,其中包括2,000名空中服務員而滿足運力需求。他又指,和香港理工大學的見習機師培訓計畫也於今年開始,目標集中於培訓本地有興趣加入國泰團隊成為機師的年輕人,希望未來招聘約1,000名本地機師。

7周帶薪培訓加21日年假 國泰:具一定吸引力

機艙服務員招聘的反應同樣熱烈,機艙服務部總經理毛潔瓊表示,9月至今已收到過千申請。「新入職的初級機艙服務員底薪約在9,000至1萬元,但是若以每月90小時的滿飛行時數計算,加上外站等其他津貼,每月薪金料達1.7萬元。」

毛潔瓊又指,過去兩年航空業處於冰封時期,機艙服務員的收入受到影響,只享有底薪和津貼,飛行時數少,現時約1.7萬元的月薪、入職後的7周帶薪培訓加上21日的年假具一定吸引力。她表示,公司已經聯絡過疫情期間離職的機艙服務員,目前有過百人已決定「回巢」重新加入,但薪資水平將與新入職的同事保持一致,將同屬「新人價」。

應徵者:曾任侍應薪金時有起伏 底薪9,000元非困擾

其中一應徵者張先生表示,自己對國泰航空有信心,並認為未來航空業的需求仍大。「自己之前做過侍應生,收入與機艙服務員相近。由於餐飲業也受到疫情衝擊,薪資水平也時有起伏,故此國泰航空底薪9,000元的薪資水平對他而言並非困擾。」
應徵者張先生認為未來航空業的需求仍大,9,000元的薪資對他並非困擾。
應徵者張先生認為未來航空業的需求仍大,9,000元的薪資對他並非困擾。

另一名應徵者陳小姐表示,成為空中服務員是自己兒時的夢想,自己早在疫情前就曾應徵,但因受疫情影響最終未能成事,所以這次機會已經足足等待了3年,對於今日能夠前來應徵感到十分興奮。

記者:解青羽

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