港鐵今日(22日)舉行地鐵市區綫全新列車投入服務記者招待會 。梁文輝攝
港鐵今日(22日)舉行地鐵市區綫全新列車投入服務記者招待會 。梁文輝攝


港鐵今日(22日)舉行記者會,宣布中國青島四方列車(CRRC Qingdao Sifang, Q-Train)將於11月27日投入服務,並率先陸續更換觀塘線13輛列車。港鐵表示,新列車有六大新提升,包括加闊門邊企位令上落車更暢順、更多扶手、人體工學設計坐椅、設動態路線圖等。

點撃圖輯了解全新8卡列車「Q-Train」列車詳情:

港鐵舉行地鐵市區線全新列車投入服務記者招待會。梁文輝攝
港鐵舉行地鐵市區線全新列車投入服務記者招待會。梁文輝攝
楊美珍表示港鐵面對很大挑戰,但不希望影響短期服務。梁文輝攝
楊美珍表示港鐵面對很大挑戰,但不希望影響短期服務。梁文輝攝
國產「Q-Train」列車以8卡為一列。梁文輝攝
國產「Q-Train」列車以8卡為一列。梁文輝攝
列車車廂內配置。梁文輝攝
列車車廂內配置。梁文輝攝
新列車於8月起在觀塘線進行測試。梁文輝攝
新列車於8月起在觀塘線進行測試。梁文輝攝
港鐵預計在2023年完成觀塘線所有更換。梁文輝攝
港鐵預計在2023年完成觀塘線所有更換。梁文輝攝
港鐵指調整列車佈局,並加闊車廂空間。梁文輝攝
港鐵指調整列車佈局,並加闊車廂空間。梁文輝攝
車廂改用環型扶手桿設計,增加更多扶手裝置。梁文輝攝
車廂改用環型扶手桿設計,增加更多扶手裝置。梁文輝攝
列車扶手吊環數目由24至27個增加至新列車64個。梁文輝攝
列車扶手吊環數目由24至27個增加至新列車64個。梁文輝攝
列車配備人體工學設計座椅。梁文輝攝
列車配備人體工學設計座椅。梁文輝攝
列車全面使用LED燈光。梁文輝攝
列車全面使用LED燈光。梁文輝攝
動態路線圖提供更多資訊,包括特別狀況消息。梁文輝攝
動態路線圖提供更多資訊,包括特別狀況消息。梁文輝攝
列車配備「智能伺服器」,以提升列車運作及保養維修。梁文輝攝
列車配備「智能伺服器」,以提升列車運作及保養維修。梁文輝攝
工程人員可遙距監察列車運作。梁文輝攝
工程人員可遙距監察列車運作。梁文輝攝

港鐵表示,重視鐵路資產的更新及提升,每年投放超過100億確保鐵路系統維持良好狀態,今次93架「Q-Train」列車,共花費約港幣60億元,取代現時行駛於觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線的第一代列車,現時市區線所使用的英製港鐵現代化列車(M-Train),部分列車已服務超過40年。港鐵表示「Q-Train」列車以8卡為一列,新投入的93架列車約佔目前列車總數3成,並已在2022年8月在在觀塘線進行進行測試,測試結果良好。港鐵預計在2023年完成觀塘線所有更換,之後再到港島線、荃灣線及將軍澳線。

港鐵指,新列車共有六大提升,包括:
  • 上落車更暢順

港鐵指透過調整佈局,令座位數目不變下,部分座椅玻璃屏風稍微移入車廂內,並加闊門邊企位,令上落車空間更寬敞。
  • 更多扶手裝置

列車改用環型扶手桿設計,每車卡的扶手吊環數目由市區線第一代列車的24至27個增加至新列車64個,企位乘客更容易緊握扶手。
  • 人體工學設計座椅

列車配備人體工學設計座椅,拱型背靠更好地支撐乘客背部,並提升多用途空間的挨杆設計。
  • 全面使用LED燈光更明亮柔和,也更環保

列車全面採用更節能的LED燈照明系統,營造更明亮柔和的乘車環境,新車車門位置上方加裝環形燈,增加照明度之餘,亦讓身處車廂中間的乘客可一眼辨認車門位置。
  • 動態路線圖提供更多資訊

動態路線圖提供包括列車路線、行駛方向、車門打門方向、所在車站、下一站等乘車資訊,亦可以發佈與車務相關的資訊,包括特別狀況消息。
  • 智慧功能提升列車運作及保養維修

列車配備「智能伺服器」,可實時傳輸列車行駛期間關鍵設備的數據,工程人員可於青衣車務控制中心、火炭車務數據中心及車廠遙距監察列車運作,以及運用大數據分析,加強列車的預防性維修。

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