議員建議延長巴士燃油補貼及善用豁免隧道費基金,以減少巴士車費加幅。資料圖片
議員建議延長巴士燃油補貼及善用豁免隧道費基金,以減少巴士車費加幅。資料圖片


各專營巴士陸續申請加價1至2成。航運交通界立法會議員、立法會交通事務委員會主席易志明今日(24日)出席電台節目表示,地緣政治因素導致燃油費大幅上升,令巴士公司營運成本大增,他倡議延長燃油補貼,並建議政府考慮將部分港鐵股息用作補貼公共交通工具,以減低巴士加價幅度。

點撃圖輯了解議員關注巴士加價詳情:

易志明認為政府財政儲備仍然充裕,應紓緩專營巴士經營壓力。資料圖片
易志明認為政府財政儲備仍然充裕,應紓緩專營巴士經營壓力。資料圖片
易志明建議延長燃油補貼。資料圖片
易志明建議延長燃油補貼。資料圖片
易志明指專營巴士加價受港鐵擴展路線影響。資料圖片
易志明指專營巴士加價受港鐵擴展路線影響。資料圖片
陳恒鑌建議政府應善用豁免隧道費基金。資料圖片
陳恒鑌建議政府應善用豁免隧道費基金。資料圖片
陳恒鑌表示以港鐵股息補貼巴士費用,或令市民補貼減少。資料圖片
陳恒鑌表示以港鐵股息補貼巴士費用,或令市民補貼減少。資料圖片

易志明表示,疫情導致市民減少出行,加上地緣政治因素導致燃油費大幅上升,令巴士公司必須透過加價維持營運,他認為政府財政儲備仍然充裕,應有逆周期措施紓緩專營巴士的營運困難,包括延長巴士燃油補貼,建議政府應協助專營巴士增加非業務收入,如減少車身廣告限制,並加大公共交通工具補貼等。他又指專營巴士加價受港鐵擴展路線影響,政府可考慮撥出部分港鐵股息用作補貼公共交通工具。

交通事務委員會委員、立法會議員陳恒鑌認為,政府應善用豁免隧道費基金,抵銷部分加幅,但要避免基金淪為「提款機」。他指現時政府已將港鐵股息補貼市民公共交通費用,如共同補貼巴士費用,或令市民補貼減少,建議政府小心處理。而有關的士申請落旗加價6元,他認為政府應先打擊非法載客取酬,減少的士加價壓力。

同為交通事務委員會委員的田北辰出席電台節目表示,他了解到今次專營巴士加價是較高比例,認為公共交通工具單次明顯加價,並不理想。他建議專營巴士按每年通脹加價,並以通脹率為限,如行政會議允許巴士加價超過通脹,政府則應為市民提供適當補貼。

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