的士業界指再商討加價細節,或在首2公里後調整價格。資料圖片
的士業界指再商討加價細節,或在首2公里後調整價格。資料圖片


的士業界昨日(24日)表示將申請起表費加價6元。的士車行車主協會永遠會長吳坤成今日(25日)出席電台節目表示,業界都認同盡快申請加價,但仍在商討細節,指有工會及司機認為起表費沒有必要加價6元,可在首兩公里後作出調整價格,期望可以取得較有公信力數據後,再向運輸署申請。

點撃圖輯了解的士業界再商討加價細節詳情:

吳坤成指業界都認同盡快申請加價。資料圖片
吳坤成指業界都認同盡快申請加價。資料圖片
吳坤成期望取得較有公信力數據後,再向運輸署申請。資料圖片
吳坤成期望取得較有公信力數據後,再向運輸署申請。資料圖片
吳坤成表示近年保費支出由每年約3萬,升至4至5萬元。資料圖片
吳坤成表示近年保費支出由每年約3萬,升至4至5萬元。資料圖片
莊太量指香港燃油價格較其他國家高。資料圖片
莊太量指香港燃油價格較其他國家高。資料圖片
莊太量建議政府減低燃油稅項。資料圖片
莊太量建議政府減低燃油稅項。資料圖片

吳坤成表示,業界仍在商討細節,有工會及司機認為可在首兩公里後作出調整價格。他指向運輸署申請後,審批需時長達數年,期間經營成本不斷上升,包括石油加幅、維修及保費增加,其中的士司機的保費支出由每年約3萬,升至4至5萬元。又指政府的燃氣補貼12月底屆滿,導致業界經營困難,需加價以維持收入。

中大劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量出席同一個節目表示,香港因燃油稅較重,導致燃油價格較其他國家高,建議政府減低燃油稅項,以及將燃油稅補貼指定交通行業。他又指東鐵過海路線通車後,降低市民對路面交通工具的需求,導致經營困難。

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