多個的士團體交聯署要求落旗加6元 運輸署指業界有共識後會按機制處理


多個的士團體指行業受通脹及燃料成本上升影響,本港亦未能與內地恢復全面通關,導致客量減少,今年7月時調整的收費已嚴重滯後,故今早(25日)向運輸署遞交聯署,要求市區的士落旗收費加6元。建議有兩個方案,包括明年第一或第二季,將落旗收費由27元加至30元,後年第一季落旗再由30 元加至33元;或是於明年第一或第二季,將落旗收費一次過由27元加至33元。

圖輯觀看的士團體遞信現場:

十多個的士團體到運輸署請願。盧江球攝
十多個的士團體到運輸署請願。盧江球攝
周國強指的士收費滯後超過20%。盧江球攝
周國強指的士收費滯後超過20%。盧江球攝
的士在今年7月已調整收費。資料圖片
的士在今年7月已調整收費。資料圖片
團體要求起表費加價。資料圖片
團體要求起表費加價。資料圖片
市民日後乘的士要多付費。
市民日後乘的士要多付費。

香港的士小巴商總會理事長周國強表示,政府公布的數字顯示,的士收費滯後超過20%,強調是為追回滯後的數據才提出調整收費。他對此感到無奈,指7月時調整收費用了5年時間才成功,但只加價11%,根本遠遠低於累積通脹,加上受泰加保險事件等影響,市民有目共睹,他相信市民能理解和接受他們今次調整收費的要求。

運輸署回覆傳媒查詢時表示,按照一貫做法,如的士業界已就調整收費取得共識並聯署提交申請,政府會根據現時的士收費調整機制處理有關申請。運輸署會按數個準則考慮加價申請,包括需要確保的士營運的財務可行性;需要維持的士服務在車輛供應、乘客候車時間和乘客對服務的意見等方面達到可接受的水平。此外,也需要在的士與其他公共交通工具的收費之間維持合理差距;市民對建議收費的接受程度,以及的士收費結構應為落旗後首段車程收費較高,其後則按不同車程長度而遞減的跳表收費率計算車費等。

記者 李宇婷

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