業界叫若,促當局「救救空運業、救救本港經濟」。資料圖片
業界叫若,促當局「救救空運業、救救本港經濟」。資料圖片


政府禁止電子煙入境,失去內地每年33萬噸轉運,直接影響本港航運量,運輸及物流局計劃修例放寬限制。有立法會議員批評,政府只懂亡羊補牢,永遠待香港失去優勢才研補救,業界更形容情況嚴峻,促當局盡快放寬以「救救空運業、救救本港經濟」。

航空貨運量較去年急跌18%

立法會經濟事務委員會今早(28日)開會,討論加強對轉運另類吸煙產品的管制。運輸及物流局指,香港國際機場去年共處理500萬噸貨運量,但全球經濟增長放緩,陸路跨境交通持續受阻,加上疫情影響,今年5月至10月的平均航空貨運量,與去年同期相比顯著下跌18%。

局方稱,研究相關貿易數據後,發現航空貨運量顯著下跌的其中一個原因,是失去來自內地的另類吸煙產品轉運業務,而深圳作為內地最大另類吸煙產品生產地,以往透過陸路運來香港,因為疫情而受阻,令轉運業務更受影響。為此,當局希望在《進出口條例》加入新部份,豁免容許另類吸煙產品經香港轉運到海外,而非進口供本地市民使用,但目前僅容許由內地經海運入境貨品,預料明年交到立法會修例。

易志明。資料圖片
易志明。資料圖片

易志明促推正面清單

自由黨、航運交通界議員易志明指,行內稱另類吸煙產品是「重貨」,即體積小、重量大的貨物,平常會配以其他「輕貨」,例如衣服,即體積大、重量輕的貨物運送,以最大化運輸利益成效,但現在不能運「重貨」,連帶失去其他貨運。他亦促政府不應只開放海轉空運限制,應立即推出「正面清單」,准許陸轉空貨運,才能拯救業界目前的困境。

會後易志明被問到內地今年10月1日起,規管電子煙業,會否影響將來出口量。他稱內地規管屬好事,估計未來出口量會有複式增長,又舉例本港機場不准運鋰電池,內地數個機場已可做到,形容「而家再唔箍住啲生意,香港無啦」。

運輸及物流局:先開放海轉空物流

行會成員、經民聯議員林健鋒批評當局做法只是亡羊補牢,又不豁免陸路運輸入境,「成日等到啲嘢走晒先嚟做嘢」,促交代放寬陸路運輸的時間表。民建聯、漁農界議員何俊賢更稱,「禁止走私冰鮮雞你都做唔到」,認為走私有其方法,當局不應以此為借口,不開放陸路運輸。

運輸及物流局副秘書長林雅雯表示,明白業界目前困境,希望先開放海轉空物流,配合東莞香港國際機場物流園運作,為業界先解部分困境,未來會研究訂立「正面清單」,豁免陸轉空物流。

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