將軍澳線列車事故|緩衝器鬆脫險釀「甩卡」 港鐵大檢查防事故重演


【16:55】香港鐵路運輸專業人員協會主席張年生表示,緩衝器鬆脫涉及成因有很多,可能是油壓漏油、螺絲鬆脫等。就算港鐵定期將部件送至供應商檢修,亦未知所檢項目包括什麼,難以確認供應商是否有責任。

【16:50】被問到是否人手不足導致列車事故頻生,港鐵承認有人手流失情況,需要不停聘請員工,是港鐵目前面對其中一項大挑戰,強調有足夠資源維護相關工作,亦有應用科技以確保行車妥當,由於涉事車卡緩衝器屬特別組件,交由供應商維修,會全面檢討整個流程,找出事故真正成因。

港鐵車務總監李家潤表示,有關事故的處理,當時已有足夠資料發放予乘客,以便他們安排行,董事局已要求對事故作全面檢討,由於今次故障涉及的組件是獨特的組件,將交予承建商維修及深入調查事件。

【16:45】今次事故涉及歐洲供應商緩衝器組件鬆開,事後列車通道拉開,但車鈎仍然緊扣,之前一直根據保養商指引運作,供應商昨晚已來港,會循使用情況、物料、外在環境因素等三大方面調查事故起因,強調已投放足夠資源確保營運安全,正檢視其他方面工作有否需要加強,包括乘客乘坐免費接駁巴士安排。

【16:40】 港鐵正與供應商技術團隊深入研究成因,已檢查同類型車釣裝置,證實同類組件運作安全,正密切監察情況,2個月內向政府提交詳細報告,港鐵會根據董事會要求,將全面檢討資產管理及維修保養制度。

【16:35】 港鐵車務總監李家潤表示,經初步調查發現,事故與接駁第六及第七卡車廂車勾裝置之間一個緩衝器故障有關,事後發現第六卡緩衝器鬆開,列車啟動保護裝置,事後車卡通道及車鈎緊扣,強調列車沒有偏離路軌 。

港鐵將軍澳站本月5日發生列事事故,一列往北角方向的將軍澳線韓製列車(K-Train)列車,在2號月台埋站期間發生故障,車卡與車卡之間連接出現鬆脫,相連組件凸起損毀,電力供應停止,乘客要摸黑離開車廂,沿路軌步行離開至月台,事隔3日後,港鐵高層將於下午4時半在九龍灣德福廣場港鐵總部大樓會見傳媒,交代最新情況。

港鐵車務總監李家潤表示經初步調查發現,事故與第六卡與第七卡列車之間車勾裝置一個緩衝器組件故障有關。
港鐵車務總監李家潤表示經初步調查發現,事故與第六卡與第七卡列車之間車勾裝置一個緩衝器組件故障有關。
港鐵車務總監李家潤表示經初步調查發現,事故與第六卡與第七卡列車之間車勾裝置一個緩衝器組件故障有關。
港鐵車務總監李家潤表示經初步調查發現,事故與第六卡與第七卡列車之間車勾裝置一個緩衝器組件故障有關。
港鐵車務總監李家潤表示強調列車事發啟動保護裝置,車卡通道拉開,車鈎仍然緊扣,列車沒有偏離路軌。
港鐵車務總監李家潤表示強調列車事發啟動保護裝置,車卡通道拉開,車鈎仍然緊扣,列車沒有偏離路軌。
港鐵車務總監李家潤表示強調列車事發啟動保護裝置,車卡通道拉開,車鈎仍然緊扣,列車沒有偏離路軌。
港鐵車務總監李家潤表示強調列車事發啟動保護裝置,車卡通道拉開,車鈎仍然緊扣,列車沒有偏離路軌。


港鐵較早前表示,當日早上約8時30分,一列往北角方向的將軍澳線列車預備駛入將軍澳站時出現機件故障,相關的安全防護裝置發揮作用,於距離車站一段路程制停列車。車長即時通知車務控制中心,車務控制中心在確保安全下,安排車站職員帶領車上約1,500名乘客,由車頭緊急出口斜道安全有序地沿隧道步行至將軍澳站月台離開。警方指事故中有2名女乘客,包括一名孕婦,分別獲送往將軍澳醫院治理。

相關報道:將軍澳線列車故障|1,500人摸黑出列車管道 疑車廂6至7卡接駁位出問題
大批乘客要離開車廂沿路軌步行離去。(西貢區議員方國珊提供)
大批乘客要離開車廂沿路軌步行離去。(西貢區議員方國珊提供)
乘客在港鐵職員協助下走上月台。(西貢區議員方國珊提供)
乘客在港鐵職員協助下走上月台。(西貢區議員方國珊提供)
警方指事故中有兩名女乘客,包括一名孕婦,分別獲送往將軍澳醫院治理。(資料圖片)
警方指事故中有兩名女乘客,包括一名孕婦,分別獲送往將軍澳醫院治理。(資料圖片)
乘客要摸黑沿路軌離開。(方國珊提供)
乘客要摸黑沿路軌離開。(方國珊提供)
消防處相片可見,涉事車卡疑出現移位。(香港消防處圖片)
消防處相片可見,涉事車卡疑出現移位。(香港消防處圖片)
消防員及工程人員沿路軌檢查肇事列車。(香港消防處圖片)
消防員及工程人員沿路軌檢查肇事列車。(香港消防處圖片)
消防員在肇事車卡拍照存證。(香港消防處圖片)
消防員在肇事車卡拍照存證。(香港消防處圖片)
大批乘客自行離去。(西貢區議員方國珊提供)
大批乘客自行離去。(西貢區議員方國珊提供)

根據消防處公開涉事車卡相片,車卡懷疑移位鬆脫,車卡的地板金屬板損毀,有港鐵工程人員摸黑用工具鬆開車卡,消防員則在意外位置進行調查。
對上一次發生列車甩卡事故為1993年4月27日,當時地鐵公司仍未與九廣鐵路合併,荃灣線一列行駛中的列車突然有3卡車廂脫卡留在隧道中,其餘5卡車廂照常行駛,最終留在隧道內的乘客自行返回月台,幸沒有造成傷亡,當時地鐵公司稱是全球首宗同類事故。

相關報道:將軍澳線列車故障|甩卡事故1993年亦發生 當年列車意外後一度照行
1993年一列行駛中的列車突然三卡車廂脫卡。資料圖片
1993年一列行駛中的列車突然三卡車廂脫卡。資料圖片
1993年一列行駛中的列車突然三卡車廂脫卡。資料圖片
1993年一列行駛中的列車突然三卡車廂脫卡。資料圖片
1993年一列行駛中的列車突然三卡車廂脫卡。資料圖片
1993年一列行駛中的列車突然三卡車廂脫卡。資料圖片

《星島頭條》APP經已推出最新版本,請立即更新,瀏覽更精彩內容:https://bit.ly/3yLrgYZ