昂坪360投資逾千萬元發展新項目。
昂坪360投資逾千萬元發展新項目。


疫情對旅遊業造成的重大打擊不用多形容,昂坪360作為香港其中一個最重要的旅遊景點,肩負振興香港旅遊業的使命,逆境下仍抱着堅毅的信念,投資過千萬港元開展新項目,推出以透明特製強化玻璃打造的全景纜車Crystal+,讓乘客可以三百六十度飽覽大嶼山景色,輕鬆影靚相「打卡」。作為香港大型企業,該公司多年來積極推動員工回饋基層社會,低調參與各類慈善工作,務求為旅客以至廣大香港市民,獻上一份溫暖的關懷和喜悅。

來往東涌和昂坪、全長五點七公里的昂坪360,是世界少數的雙纜索循環纜車系統,一直被視為香港的必到景點。疫情期間旅客大幅減少,隨着防疫隔離措施逐步鬆綁,昂坪360經過兩年多以來,終於迎來久違了的外地旅行團。昂坪360董事總經理劉偉明坦言,過往七成至八成乘客為外地旅客,疫下經營面對重大挑戰,幸好本地旅客的乘搭量持續上升,故此公司依然推行長遠發展規劃,包括投資過千萬元的全新全景纜車Crystal+,皆因作為企業需要具備長遠視野以及社會責任。

圖輯了解昂坪360發展:

 劉偉明先生(右)冀全景纜車Crystal+豐富本地的旅遊資源,為迎接全球各地旅客到訪作好準備。
劉偉明先生(右)冀全景纜車Crystal+豐富本地的旅遊資源,為迎接全球各地旅客到訪作好準備。
今年昂坪360公司員工亦先後兩次到深水埗向基層市民派發飯盒。
今年昂坪360公司員工亦先後兩次到深水埗向基層市民派發飯盒。
昂坪360的義工隊今年6月與盲人輔導會合作,將視障人士的作品放上元字宙空間作義賣。
昂坪360的義工隊今年6月與盲人輔導會合作,將視障人士的作品放上元字宙空間作義賣。
新的全玻璃車廂,景色一覽無遺。資料圖片
新的全玻璃車廂,景色一覽無遺。資料圖片
全玻璃車廂可飽覽大嶼山的山海景色。資料圖片
全玻璃車廂可飽覽大嶼山的山海景色。資料圖片

應把握機會開發新項目


「我們覺得疫情始終會有過去的一天,因此應該把握機會,繼續開發新項目。」劉偉明笑言,在疫情期間推出新車廂,證明公司並沒有因為疫情而「偷懶」,一直保持為旅客服務的誠意,履行對香港市民的服務承諾和態度。他說,另一方面亦着眼未來,「持續開發項目,讓未來重臨香港的旅客,可以有新的遊樂體驗,否則待旅遊業復甦才制定新項目,便會錯過時機。」

劉偉明透露,自政府推出「0+3」的防疫政策後,喜見訪港旅客數字逐步上升,同時查詢數字亦明顯增長,雖然距離復常仍有一段路要走,但公司對於來年香港旅遊業持樂觀態度。

讓旅客安心享受美景


為了迎接香港市民和全球各地旅客到訪,昂坪360繼在○九年推出透明車底的水晶車廂後,今年再推出全新全景纜車Crystal+。該纜車於歐洲研發,由昂坪360工程團隊與德國獨立專家共同監督,並由意大利和法國纜車專家主理。劉偉明透露,由研究至生產共花了約兩年時間,在開發技術上面對不少困難,尤其是選擇能夠配合重量、安全標準以及弧度的強化玻璃,經團隊與意、法兩國專家審慎反覆測試後,最終選定以意大利製的兩層透明強化玻璃作為車廂四面檔板,底部則以法國製造的三層全透明強化玻璃製成,讓旅客安心又舒適地飽覽高清美景,並可拍攝「無瑕疵」的全景照。

考慮推出新車廂


該車廂整體由法國纜車製造商Sigma設計及製造,完全符合歐盟標準,並已獲當地的纜車認證;Sigma亦已根據歐洲聯盟執行委員會(EC)的要求,讓纜車通過必要的安全測試,並獲得相關認證。車廂抵港後亦已再次進行相關測試,報告及細節已交往相關政府部門檢視及審批,結果全部符合安全標準。根據資料,每部全景纜車的載客量上限為十人,載重量為七百五十公斤,更加入了環保元素,利用車頂的電池板吸收太陽能,供電予車廂照明裝置和公共廣播系統。

劉偉明慶幸,纜車能夠趕及年底順利推出,讓市民和旅客在即將來臨的聖誕和新年佳節期間,有全新的觀光享受,以環迴三百六十度的全景視野飽覽港珠澳大橋、香港國際機場及天壇大佛等綺麗景色。昂坪360目前有六十五部標準纜車、三十六部水晶纜車,在七部全景纜車Crystal+車廂投入服務後,合共將有一百零八部纜車服務賓客。

提到未來發展計畫,劉偉明指,會繼續考慮推出新車廂設計,設計前會先收集和了解市場反應,例如此次的全景車廂,不少試坐乘客表示車廂內外的觀感截然不同,可塑性高,可用作舉辦證婚儀式等。他說,公司對任何建議和想法都持開放態度,目標為遊客提供最佳的乘坐體驗。不過他也指,由於現時系統維持一百零八個車廂,要推出新車廂,需要抽調原有車廂,因此需要得到充足的資料和數據,才能決定各類型車廂的配置數量。

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