第五波疫情爆不停,本港連續多日單日確診人數破千,負責接送確診者至檢疫中心的救護員疲於奔命,至今至少二十人中招,令人手更捉襟見肘。不少救護員已連日每日加班逾四小時,他們除抱怨處方無分流確診者,導致經常跨區工作,日走十三轉車,更擔心市民隱瞞確診,隨時被感染,壓力瀕臨爆煲。多個消防及救護工會均盼政府向救護員發放特別津貼,提升士氣。據悉,為減輕救護員負擔,消防處已騰出更多救護車,由消防及救護訓練學院教官組成車隊,集中應付運送懷疑個案,更安排休班消防員協助轉移確診人士至治療及隔離設施,以減救護員工作負荷,共渡難關。 記者 林家希 關英傑

救護服務瀕「爆煲」,救護員亦快崩潰。消防處指,至今有六十人確診,當中二十人是救護員,逾八十人需要隔離。由於多名救護員染疫,不少救護站需要關閉,導致動員人數和車輛更形緊絀。消防處救護主任協會主席唐思豪指出,現時救護車每次接載確診病人後要花四十分鐘消毒,整個流程近四小時。以一名救護員一更工作十二小時計,每日平均只可「走四轉」。有前綫救護員指,現時一般走八至十轉接載病者,非常時期更日走十至十三轉,疲於奔命。連日來每日接送逾千確診者,除載四百多名確診者到隔離中心,還日接五百多名自行檢測到陽性後召救護車的市民求助。

跨區載病人 港島車要入新界

該救護員續稱,這些市民自行檢測呈陽性後召喚救護車到醫院,令救護服務更緊張,處方要求同袍加班,不少人由原定十二小時工作,超時至十六七小時,同袍都抱怨「有開工,無收工,連飯都無得食」。跨區工作更是常態,例如由沙田去香港仔,「港島車都要入新界,聽講梅窩要去上水,日前更傳出全港只剩一部救護車」,本周一發生救護車在長沙灣失事鏟上行人路撞燈柱意外,事件雖無人受傷,但市民都關注救護員超時工作問題。

另一名救護主任指,近日接連有救護員中招,包括牛頭角、梨木樹、天水圍及西灣河等多個救護站關閉消毒,加劇人手不足問題,但處方仍要求車數不減,又命同事取消休假、拆兩人一車出勤,使已經疲累到極點的救護員更為勞累。他又指,有救護員抱怨政府安排混亂,指在現場致電給對口單位核對病人資料,竟要一小時後才獲通知可送醫院,雪上加霜的是公立醫院爆滿無法接收病人,即使接載至其他醫院急症室,往往要等待兩至四小時才可交接,而病人進入隔離設施如亞洲博覽館前,需在門外潔淨雙手並更換口罩後等候醫護接應,曾有病人待上四個半小時,令他們增加工作時間。

交接病人四小時

該救護主任指,現時控制組並無作分流,亦懶理同事是否已用餐和休息,只不斷派新工作,不但無法準時收工,「有同事在加班期間仍被安排做多三轉車,多兩轉車已是常態,好誇張。」他建議處方做好分流工作,讓病情較輕的確診者在家等候隔離,「否則幾多車都唔夠用,更何況現時缺人又缺車」。

現時全港有四百三十四輛救護車,有前綫救護員指日間通常出車二百六十部,夜更則減半,針對人手短缺,近日消防處將部分救護車車更由三人轉為兩人,望調配更多人手「出車」,但有救護員擔心做法有弊端,「一個人要在行車途中完成檢查、落藥等程序。」他又提到,到醫院倒車時,處方指示規定一人下車觀察車後情況,變相出現無人照顧患者的「真空期」。

救護中招削人手 變兩人一車

作為防疫最前綫,救護員染疫風險極高,可是卻遇上市民「知情不報」,令他們陷於染疫高危風險。另一救護員指,曾接獲安老院舍召喚救護車,當時對方無提及院舍有確診者,結果救護員無穿着全套保護裝備上樓。唐思豪指,一般做法是詢問傷病者是否確診,但不時有市民隱瞞情況,及至接觸一段時間或查問後才告之,人員只好即刻穿上全套保護裝備,並在事後做檢測,「同事都擔心受感染,將病毒傳給家人,承受很大壓力。」

爭取特別津貼 一直無回音

有救護員不諱言對政府失望,因為前年首波疫情爆發時已向處方爭取發放特別津貼,惟至今未有回音。他指,在感染控制中心、社區治療和隔離設施工作的醫管局醫護人員,去年開始每日獲發至少五百元的特別津貼,但同樣會接觸確診病人的救護員卻未有任何補償,「很多同事感到憤怒,處方由疫情至今不斷推搪,總說正研究發放津貼的可行性,最後不了了之。」

唐思豪亦希望處方審視人手編制,「疫情前人手非常緊張,特別是夜更人手只有日更的一半,但市民無時無刻都會召喚救護車」。香港消防處救護員會主席吳偉強表示,現時救護員工作量大增,感染風險亦隨之上升,期望政府安排更多資源,包括增加人手。消防控制組職員會主席陳健麟希望市民更謹慎地召喚緊急救護車,將資源留給危急傷病者。

教官組車隊運送 徵休班消防協助

本月初起,消防處成立二十四小時運作的處長指揮室統籌指揮,每日協調近六十輛車,當中大部分是救護車,處理個案由原本一百九十宗增至三百九十宗,估計未來處理量持續上升,處方正招聘已退休的救護人員協助處理相關個案,希望減輕前綫壓力。處方又調動救護總區的特別支援隊,由消防及救護學院救護教官及社區應急準備課人員組成專責車隊,集中應付運送個案。消防處職工總會主席聶元風指,本周二起處方租用旅遊巴士,安排休班消防員協助轉移確診人士至治療及隔離設施,每車採兩人編制,工作屬自願性質,可獲發超時工作津貼,有關人員在完成任務後需進行快速測試。

本身是法醫的香港災難醫療學會副主席梁家駒指,今次大爆疫情況罕見,希望當局重新審視現行救護車隊的人手及車輛是否足夠,能否在未來應付其他大型突發事故。

《星島日報》

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