上萬的士司機生意慘淡，疫症下度過「悠長假期」。學校停課、公務員在家工作、旅客人數銳減，加上市民減少乘車出行，的士司機近日生意大減，不料本月一日起各區專用汽站的車用石油氣價格上漲，由上月每公升三點零三元至三點五七元，升至本月的三點六二至四點一八元，升幅接近兩成，猶如雪上加霜。
收入不及最低工資
駕駛的士近二十年的早更市區的士司機謝先生表示，農曆新年放假多天後，他及至上月三十日年初六開工，當天營業額僅有六百五十元，扣除四百五十元車租、約百元石油氣費用和五十元膳食費，辛勞十小時僅有五十元盈餘，未料之後數天利潤亦相差無幾，「平均一百幾十元，按時計算遠遠低過最低工資」，及至本月一日更發現石油氣價格上漲，每天加汽成本增加至少二十元，因此自本月二日開始休假，「錢賺唔到，又擔心被乘客傳染疫症，不如放假！」
車主減車租遏不住劈炮潮
司機生意難做，近日車主紛紛減收車租，日租平均減少五十至一百元，但似乎阻遏不了「劈炮潮」。「特更」（全日租車、每天駕車十多小時）市區的士司機王先生表示，雖然每天車租由八百元減至七百元，但辛勞十三小時只有約一千元營業額，扣除車租、約一百五十元加汽費用和五十元餐費後，只賺約一百元，故此前日開始休假兩個月，「無錢賺，口罩錢都蝕埋，情況比○三年『沙士』爆發時期更悽慘！」
有的士業界代表透露，全港約有四萬名的士司機，近日已有約一萬人「交車」休假，佔約四分之一，部分司機因家庭開支較大或欠缺積蓄，多勞少得也不敢停工，當中八五折收費接載乘客的姓林司機表示，「打折的」一向收入較佳，但近日收入由過往每天一千二百元減至四百元，「一家五口靠我食飯，不敢停工！」同樣繼續開工的早更的士司機李先生（見圖）表示，乘客劇減及石油氣加價近兩成，導致每日盈利由過往二千元下降至現時三百元，大跌八成半，「希望政府救救司機！」
