運輸及房屋局表示，港鐵東涌綫延綫將於2023年動工，兩個新增車站，及相關鐵路段預計於2029年竣工，餘下部分目標在2032年竣工，預計建造成本187億元。香港運輸研究學會資深會員熊永達表示，延綫工程難度高，由於涉及填海區，受沙質所限，難以使用鑽挖機，而且在中環的工程部分亦相當複雜，因此建造成本較高，建議整體工程可分階段完成，但他認為工程超支可能性很低。

熊永達在一個電台節目上在疫情下，全球經濟陷入衰退，估計幾年後工程動工時，人工和物價都可能下跌，最終成本較估價低20%亦不出奇，他認為，工程超支可能性很低。

他又指，延綫工程難度高，受東涌河一帶地質、填海區域砂質、石質等因素影響。而東涌東站建填海區域上，工程較複雜，而東涌西站則相對可較快完成，故他建議整體工程可分階段完成。