不少市民已回復正常外出,綜合前綫的士司機資料顯示,整體司機每月收入平均約一萬五千至一萬八千元水平,較去年市況穩定時有三萬元,仍有四成跌幅。有的士司機稱,雖然乘客數量已較年初時顯著回升,惟因應早前離開行業的司機亦陸續重歸工作崗位,致路面上司機間的競爭亦趨激烈,收入未有顯著回升。

本港近月新冠肺炎確診個案明顯減少,綜合業內人士數據,現時普遍市區的士每更車租約二百至二百五十元水平,較上月時已逐漸回穩。有前綫的士司機指,去年市況穩定時,的士司機每更工作十二小時,扣除車租及油費等成本後,可淨賺逾千元,即月入可達三萬元;惟年初以來一直轉差,現時即使略為好轉,扣除成本後每日收入僅約五百至六百元,若全月開足工,月入約一萬六千元左右,的士司機現時收入仍較去年高峰時下跌約四成水平。

香港的士投資產業促進會榮譽會長石國強表示,現時本港以市區人流最為集中,因此市區司機的生計較為理想,而新界區的生意仍然看淡,因應不少公司早前已轉型在家工作,穿梭新界及市區工作的人士明顯大減,致新界區綠色的士情況最差,失去大批上班一族客源。

的士車行車主協會會長吳坤成表示,即使市民已回復正常上班,假期亦有外出消費,惟未足以帶動的士前景,部分已轉行的司機仍未重返的士行業,的士空置率仍處於高水平。因應現經濟情況仍未完全回穩,他指,的士投資者數量大減,再加上在現時的經濟環境下,的士投資者亦難覓銀行承造按揭,部分人士因而打退堂鼓,的士界情況仍未完全復原。