不少市民已回復正常外出，綜合前綫的士司機資料顯示，整體司機每月收入平均約一萬五千至一萬八千元水平，較去年市況穩定時有三萬元，仍有四成跌幅。有的士司機稱，雖然乘客數量已較年初時顯著回升，惟因應早前離開行業的司機亦陸續重歸工作崗位，致路面上司機間的競爭亦趨激烈，收入未有顯著回升。

本港近月新冠肺炎確診個案明顯減少，綜合業內人士數據，現時普遍市區的士每更車租約二百至二百五十元水平，較上月時已逐漸回穩。有前綫的士司機指，去年市況穩定時，的士司機每更工作十二小時，扣除車租及油費等成本後，可淨賺逾千元，即月入可達三萬元；惟年初以來一直轉差，現時即使略為好轉，扣除成本後每日收入僅約五百至六百元，若全月開足工，月入約一萬六千元左右，的士司機現時收入仍較去年高峰時下跌約四成水平。

香港的士投資產業促進會榮譽會長石國強表示，現時本港以市區人流最為集中，因此市區司機的生計較為理想，而新界區的生意仍然看淡，因應不少公司早前已轉型在家工作，穿梭新界及市區工作的人士明顯大減，致新界區綠色的士情況最差，失去大批上班一族客源。

的士車行車主協會會長吳坤成表示，即使市民已回復正常上班，假期亦有外出消費，惟未足以帶動的士前景，部分已轉行的司機仍未重返的士行業，的士空置率仍處於高水平。因應現經濟情況仍未完全回穩，他指，的士投資者數量大減，再加上在現時的經濟環境下，的士投資者亦難覓銀行承造按揭，部分人士因而打退堂鼓，的士界情況仍未完全復原。