立法會財務委員會審議港鐵沙中綫工程約100億元追加撥款。運輸及房屋局局長陳帆表示，若財委會未能在本立法年度內通過額外撥款，沙中線工程需於最早今年10月暫停。議員則質疑相關說法是感情「勒索」。

陳帆在會議上表示，根據港鐵的財務資料，若財委會未能在本立法年度內通過額外撥款，沙中線工程需於最早今年10月暫停。在取得額外撥款前，相關工程將無限期延遲，沙中線「啟德至紅磡段」及「紅磡至金鐘段」將通車無期。暫停工程亦會影響約3 000名工友及工程人員的就業，對建造業界做成直接打擊。

他又指，暫停沙中線工程亦涉及各種防護工作及額外支出，包括回填已開掘的工地、恢復及保護工程、於空置的工地實施安全措施、處理施工的設備、遣散員工，以及處理相關申索等，並指現時尚餘的工程預算須要預留用作處理上述停工所涉及的開支。他續指，如不獲批額外撥款，路政署及港鐵須於短期內發出暫停工程通知，讓已完成的工程部分及上述停工的相關開支總額不會超出現時的核准工程預算。他亦指，將來如要重新啟動以完成餘下工程，港鐵難免需要為暫停的餘下工程重新招標，並重新擬定工序，包括再次安排封路及開挖已回填的工地。屆時，要完成餘下工程所需的開支將會遠超現在申請的額外撥款，而施工期亦會大幅延長。

議會陣線毛孟靜則批評，政府的相關說法是「感情勒索」及「發窮惡」，威脅財委會必須撥款。民主黨鄺俊宇亦批評政府監管不力，並指100億元足以派發兩年生果金。另外，建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓亦認為，沙中線工程龐大，難以避免會存在變數，但質疑為何風險全部由納稅人承擔，並指作為項目管理人的港鐵卻好像無需負責。