航運交通界議員易志明就的士投保費用大增提出質詢，指近日的士綜合保險保費及第三者風險保險保費，較去年分別增加35%及20%，有車齡達20年或以上的的士被拒保。運輸及房屋局局長陳帆回應指，根據法例，保監局不能干預商業決定，強調保單是投保人及保險公司的私人合約，考慮了商業原則、風險評估、經營環境、理賠紀錄等履定。

陳帆稱，過去15年，的士保險業務近年虧蝕擴大，去年錄得1.19億元虧損，影響保險公司參與業務意欲。

立法會議員何君堯指，關注的士車齡問題，批評有逾5000輛的士達13年車齡，形容「廢鐵嚟點可以行走」，擔心影響道路安全。陳帆則回應指，車輛只要通過年檢便安全，機件性能和車輛不一定成正比。當局又指出，截至去年12月31日，全港共有18132輛領牌的士。去年，共有17208輛的士接受運輸署的年度檢驗，並全數獲批合格。

易志明在會上指出，有保險公司向高車齡的士及由高齡司機收取15%至25%的額外保費，有車齡達20年的的士遭保險公司拒絕承保，質疑保險公司拒絕承保涉違法。他又指，現時只1間公司願意承保20年車齡的士，惟保費高昂，加重司機負擔。

陳帆回應稱，保單是保險公司與投保人的私人合約，根據商業原則、風險評估、經營環境等履定，按《保險公司條例》，保監局不可干預商業決定，他又說，現時亦有8間保險公司承包的士保險。

他又提到，政府理解當前經濟環境，尤其疫情對運輸業界帶來嚴峻的經營壓力。為協助業界渡過難關，政府透過兩輪的「防疫抗疫基金」提供一系列紓緩措施。其中，政府會為每輛的士的登記車主提供一筆過3萬元非實報實銷補貼。