航運交通界議員易志明就的士投保費用大增提出質詢,指近日的士綜合保險保費及第三者風險保險保費,較去年分別增加35%及20%,有車齡達20年或以上的的士被拒保。運輸及房屋局局長陳帆回應指,根據法例,保監局不能干預商業決定,強調保單是投保人及保險公司的私人合約,考慮了商業原則、風險評估、經營環境、理賠紀錄等履定。

陳帆稱,過去15年,的士保險業務近年虧蝕擴大,去年錄得1.19億元虧損,影響保險公司參與業務意欲。

立法會議員何君堯指,關注的士車齡問題,批評有逾5000輛的士達13年車齡,形容「廢鐵嚟點可以行走」,擔心影響道路安全。陳帆則回應指,車輛只要通過年檢便安全,機件性能和車輛不一定成正比。當局又指出,截至去年12月31日,全港共有18132輛領牌的士。去年,共有17208輛的士接受運輸署的年度檢驗,並全數獲批合格。

易志明在會上指出,有保險公司向高車齡的士及由高齡司機收取15%至25%的額外保費,有車齡達20年的的士遭保險公司拒絕承保,質疑保險公司拒絕承保涉違法。他又指,現時只1間公司願意承保20年車齡的士,惟保費高昂,加重司機負擔。

陳帆回應稱,保單是保險公司與投保人的私人合約,根據商業原則、風險評估、經營環境等履定,按《保險公司條例》,保監局不可干預商業決定,他又說,現時亦有8間保險公司承包的士保險。

他又提到,政府理解當前經濟環境,尤其疫情對運輸業界帶來嚴峻的經營壓力。為協助業界渡過難關,政府透過兩輪的「防疫抗疫基金」提供一系列紓緩措施。其中,政府會為每輛的士的登記車主提供一筆過3萬元非實報實銷補貼。