港鐵就5月非行車時間於東鐵綫進行測試時發生的事件向政府部門提交報告，並已獲審視及接納。報告確認事件是由人為因素或操作程序引起，事件未有對乘客及列車運作安全構成影響。

當中兩宗事件於5月23日非行車時間發生，而另一宗事件則於5月25日非行車時間發生。第一宗事件涉及車務控制中心的顯示系統出現短暫未能實時顯示訊號。報告結論是測試過程中，信號自動列車監控子系統的一項數據記錄功能被啟動了，引致該系統的控制台上的線路圖顯示出現灰屏情況。此數據記錄功能亦不會在正常列車服務時應用。

第二宗事件涉及聯鎖系統電腦關閉。報告認為事件是聯鎖區域內四部安全電腦的其中兩部在測試過程中被同時關閉，而非順序逐部電腦關閉而引致，事件屬程序失誤。

第三宗涉及一列測試列車朝錯誤方向啟動並駛過一個未有前進指示的燈號。事件由人為因素引起，事發時列車自動保護系統一直保持運作，確保隨後的其他列車在非行車時間安全運行。

港鐵機電工程總管梁志立表示，十分重視這幾宗事件，並已完成全面調查，亦已於今日向政府提交報告，而機電署已審視及接納相關報告。港鐵亦已就此實施了一系列改善及加強措施，預防同類型事件再發生。

港鐵重申事件是於測試期間發生的，均由人為因素或操作程序引起。列車自動保護系統一直維持正常運作，而列車之間亦一直保持充足的安全距離。港鐵已實施了一系列的措施，以加強相關員工及承辦商對東鐵綫新系統的認知及提升新系統的操作程序。港鐵重申，東鐵綫新信號系統及新列車會完成所有必須的測試及演練，並得到相關政府部門的批准方會投入服務。