深圳特區建立四十周年，香港與深圳銳意打造「雙城經濟」及發揮雙引擎功能，曾任規劃署署長、理大賽馬會社會創新設計院總監凌嘉勤接受《星島日報》專訪時提到，當兩城相隔愈近、人口愈多及本地生產總值愈高，彼此引力就會愈大，可產生無限的發展潛力。他留意到兩地之間尚有四個策略性位置，包括洪水橋新發展區、河套區、羅湖口岸、蓮塘香園圍口岸，未來需要研究透過興建地鐵站或建立新過境通道，進一步打通跨境交通的「經脈」，藉此「拉近」兩城距離。其中，正在重建的皇崗口岸，未來可增加三百多公頃可用地，可發展為中港的高新科技合作區，加強兩地聯繫尤其舉足輕重。 記者：陳筠怡歐志軍

香港早已與深圳奠定合作基礎，作為資深規劃師的凌嘉勤向《星島日報》指出，香港目前及未來均與深圳有很多聯繫，特別是經濟聯繫，預期雙方關係只會愈來愈密切。他提到區域地理及發展的引力模型概念，當港深兩個城市人口規模愈大和本地生產總值（GDP）愈高，加上兩地之間距離愈近，其引力亦成正比，會隨之變得愈大。

GDP愈高彼此引力愈大

凌嘉勤稱，引力具體的表現可從五方面體現，包括人流、車流、貨流、資金流以及訊息流，香港有七百多萬人口，而深圳常住人口有一千三百萬，管理人口亦約二千萬，兩個城市居民日後不可避免地往來，合作潛力龐大。他續指：「兩地政府有責任令『五流』暢通及減低其成本，包括減少交通時間、交通費、舒服地過關等。」