機管局擬入股珠海機場，行政總裁林天福表示，目前無意成為最大股東，但希望可參與珠海機場發展，有信心有合理回報。

機管局指，隨著港珠澳大橋啟用，大大縮短了香港機場與珠海機場的距離，雙方都認為時機成熟，可以探討加深合作，促進兩地優勢互補，並為珠海機場制定長遠發展策略。機管局入股旨在為未來長遠及深入的合作奠下基礎。機管局將與珠海有關方面詳細商討合作細節。

林天福表示，不只希望在各自現有的航空網絡基礎上互補，是著眼內地超過160個沒有國際口岸的內地機場和還在興建中的130多個新機場，透過香港與珠海的合作連繫這些市場，吸納旅客通過珠海機場及大橋使用香港機場飛往各地，是一個非常龐大的潛在客源。通過與珠海加强合作將有助香港把航空貨運服務延伸至内陸更廣闊的市場。

機管局計劃設立位於東莞的「香港機場物流園」及在機場三跑道新填海區的「空側海空聯運貨運碼頭」為香港機場帶來額外貨量及業界的增長動力。未來內地出口貨物可於東莞物流園完成清關、安檢、打板及收貨等步驟，通過海路運送至香港機場禁區的空側貨運碼頭，直接轉運到世界各地。至於進口内地的空運貨物，運抵香港後可於空側貨運碼頭直接運到物流園，期間無需於香港清關。其間貨物均會以符合香港空運貨物保安的方式運送。預計明年將推行先導計劃，試行海空貨運聯運模式。

機管局亦積極發展高增長、高價值的空運服務，例如運送溫控貨物的服務，包括藥物及疫苗，及把握電子商貿帶來的機遇。由阿里巴巴旗下菜鳥網絡牽頭的合資公司正在機場發展高端物流中心，預計每年可為香港額外增加170萬公噸空運貨量，而敦豪中亞區樞紐中心擴建後預計可將運力增加50%至106萬公噸。