因應港鐵屯馬線上月底全線通車，運輸署進行巴士及小巴重組方案，其中包括建議取消九巴11號線。油尖旺區議會今日進行討論，有區議員不滿運輸署的建議，批評署方漠視市民需要。

油尖旺區議會今日舉行交通及運輸事務委員會會議。區議員陳嘉朗和朱子洛提交文件，指出大堂屯馬線及東鐵乘客有衝突點及人流集中在車頭位置、紅磡站新出口指示不清晰、乘客在新轉線站何文田站轉線需「走上走落」。

兩位區議員批評運輸署不理反對，建議取消來往鑽石山和九龍站的九巴11號，會導致九龍站失去唯一前往伊利沙伯醫院的公共交通及學生失去一條直達新蒲崗學校的公共交通，同時，署方仍未對區內專線小巴設重組方案。

他們又向運輸署查詢，為何在屯馬線通車前一個月內，批准多架九巴及新巴減班，包括九巴6、8、8A、8P、11、聯營隧巴101。

運輸署書面回覆表示，會密切監察與新鐵路服務範圍重疊的專營巴士及專線小巴服務的運作情況，並因應實際的乘客需求考慮在適當時候作出調整。

署方指，建議取消九巴11號線是基於該巴士服務與屯馬線提供的服務範圍有較大幅度重疊，預計該巴士線的客流量會大減，強調會繼續不時安排實地調查，適時作出跟進。

九巴則指，11號線在屯馬線全線通車後，乘客量下跌約30%。屯馬線上月底全面開通，在有效及妥善運用資源的角度下，相關路線或需要取消或重組。