佔地二十三點五公頃白石陸岬用地，位於港鐵烏溪沙站及落禾沙對出，前身是白石越南船民營，原本被劃作綜合發展區，但城規會在二○一二年作出修訂後，用地已「拆細」至三個部分，臨海的逾十公頃用地已被劃作「康樂」用地，只有「內陸」土地容許建屋。而自越南船民羈留中心關閉後，該幅用地已開始作高爾夫球練習場、大型燒烤場、貨倉寄存區和停車場等多種用途。
一家運輸公司在二○一四年以高價投得該幅臨海靚地，一度令人擔心全面改作停車場，但受早年長沙灣高球練習場結業而影響生計的一群高球教練成功集資，向有關運輸公司租回近二十萬呎用地，令白石高球練習場得以「重生」。然而，去年再度傳出，當局有意收回用地興建白石體育園區，並將白石高球練習場原址改建成臨時露天停車場，令業界擔心三百名從業員因而失業。
不過，情況近月終於明朗化，當局在聽取業界意見後，最快下月就其中二點七公頃的用地再度招標，而跟過去慣常以作收費公眾停車場的用途不同，是次招標時會限定作高爾夫球練習場用途。一直關注該幅用地情況的香港康樂體育專業人員總會會長李粵閩表示，過去政府對白石土地的運作沒有十分清晰的政策，但去年疫情期間曾向業界發信，指該幅用地的短期租約即將到期，今年七月需要交回場地，令業界一直感到憂慮，故其後一直與民政事務局和發展局等商討，欣見當局終聽取業界聲音，令高球運動可繼續在白石生存。
他預期，在限定用途之下，投標價可以大大降低。他坦言：「從前這裏四周未有樓，未有鐵路接駁，但今年發展已較為完善，土地開始貴，附近停車場呎租高達一百五十元；由於高爾夫球練習場佔地面積較大，倘若需要跟來自停車場和貨運的業界競爭，每月租金隨時動輒過百萬元，那如何向公眾人士收費呢﹖」
他透露，以現時練習場共有六十條賽道計算，即使每日使用四至五小時，每月收入也只有三、四十萬元，故扣除電費和人工等開支，現有經營者也一直「猛猛緊」。「之前還一直每月虧蝕，但在疫情回穩下，由於市民仍未能返回內地，反而令練習場使用率開始提高，直至近期才取得收支平衡......因此其實有數得計，所以標價必須低一點。」
據他了解，除了現在經營者，最少尚有兩名「有心人」有意入標。他認為由誰中標也不緊要，最重要高球可在白石持續發展，員工得以「保就業」。他亦預期，白石用地限定作體育用途出租後，標價有機會較數年前的價格便宜三至四成，而在最理想情況下，希望以約二十萬元的水平就可以中標。「這對公眾其實也有好處，因為倘若最終的中標價不是太高，只需要約五十元的水平，與可以參與這項運動，較現時約七十元的收費便宜，有助吸引更多市民參與。」
整幅地料不作貨倉或停車場
政府消息人士透露，白石體育園仍需時進行技術性評估，難以在未來五年內開展工程，但佔地逾十公頃的白石用地，當未來再有用地可供招租時，也會限定作康樂活動之用，具體用途會諮詢公眾。「今次招租的部分限定作高爾夫球練習場用途，因此業界投得到機會較大；因為整幅土地日後也會作康樂用途，與其用作擺放貨櫃或泊位，倒不如提供康樂設施，好讓公眾可提早享用。」
