(星島日報報道)新一份《施政報告》提出「北部都會區」發展策略，當中洪水橋/廈村新發展區將建港深西部鐵路直達前海，並打造為新界北核心商務區，即時成為市場矚目焦點；而近年多家大型發展商早已在區內「插旗」，部分更率先搶建大型屋苑。業界指，未來區內除有商業項目外，亦有大量住宅供應，該區勢掀翻天覆地的巨變。

　　在洪水橋連接深圳前海的跨境鐵路站概念下，新發展區更成為焦點之一，同時將流浮山及尖鼻咀一帶土地納入新發展區範圍，並增加發展密度，以大幅度增加房屋及經濟用地，估計可新增約四萬七千至五萬二千五百伙供應，連同發展商發展中的約一萬伙計，意味未來該區共有約六萬二千五百伙落成。另外，政府亦指在未來十年，已覓得約三百五十公頃土地，可建約三十三萬個公營房屋單位，消息指，上述單位中有四成來自新發展區，包括洪水橋、古洞北及東涌等，三成來自改劃用地。

　　政府正加大力度發展洪水橋/厦村新發展區之際，部分大型發展商早已覷準區內發展潛力，近年積極在相關範圍內加快建屋的計畫，紛紛申請改劃旗下用地發展，伙數最多為新地旗下天恆邨及天澤邨以西的流浮山綠化地，地盤面積約四十三萬三千多方呎，早年向城規會申請改劃為高密度住宅發展用途，擬建九幢樓高三十多層，以及四幢五層高的住宅大廈，提供約四千八百二十九個單位，涉及可建總樓面約二百二十九萬三千多方呎。

　　中信泰富亦申請將洪水橋一幅佔地約三點六公頃的用地，鄰近港深西部通道及新生新村以西，由「住宅（丁類）」和綠化地帶、申請改劃為「住宅（甲類）」發展，地積比率由零點二倍大幅倍增至六點五倍，擬建十座四十一層高的分層住宅，共提供約三千六百八十伙，平均單位面積約六百八十四方呎，涉及建總樓面約二百五十一萬七千多方呎。

　　長實發展的區內新盤料最快月內銷售，長實執行董事趙國雄表示，未來洪水橋區域迅速發展，連接深圳前海，將發展成核心商業區域。

　　另外，泛海國際持有的洪元路與田心路交界用地，去年十月以二十一億與政府達成換地及補地價協議，以可建總樓面約五十二萬方呎計，每方呎補價約四千零三十八元，並興建五幢約十二層高中密度大廈，提供逾一千伙，目前進行地基工程。該公司執行董事關堡林指出，該項目現正進行地基工程，最快明年初申請預售，主打兩房單位，佔全盤總伙數約七成。他認為，目前政府正着力發展洪水橋，並重新打造區內交通基建設施，包括跨境鐵路等，未來將成為新一個商業區，為區內新增大量就業機會，亦帶動區內住宅需求，看好該區潛力。

　　此外，恒基更於發展區內持有約六百四十萬方呎土地，據恒基年報顯示，該公司於洪水橋新發展區及古洞南所擁有約六十三萬方呎土地，被政府以現金補償約四億二千二百萬收回作公共用途，扣除上述已被政府收回的土地，該公司現於洪水橋新發展區仍擁有約六百四十萬方呎土地。

　　泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚表示，洪水橋/廈村新發展區鄰近深圳前海，將來亦有鐵路連接，是未來新界北核心商務區，亦會同步帶動區內住宅需求，料日後在商業及住宅單位供應下，區內發展面貌勢將會大變天。

　　戴德梁行香港董事總經理蕭亮輝指出，未來洪水橋將是連接深圳的重點發展區，日後亦有不同類型的商業活動，將增加北區工作人口，對商業及住宅需求必然增加，屆時將刺激區內發展。