港鐵昨日公布,東鐵綫過海段將於明年6至7月開通,而在《北部都會區發展策略》中,亦涉及5個鐵路項目。工聯會建議,引入外來競爭,以打破港鐵壟斷,以提升鐵路質素,工聯會認為本港鐵路項目有盈利,相信有足夠吸引力引入外競爭。

香港鐵路專業人員協會主席張年生指,引入競爭可為本港帶來新技術,促成良性競爭,又指本港是全球少數鐵路車務營運可有盈利的地區,預料會有投資者願意投資。

另外,港鐵票價幾乎每一年亦會加價。立法會議員陸頌雄建議,在現有票價調整方程式中,加入盈利扣減機制,計算港鐵於未計及利息、稅項、折舊等盈利變動。工聯會會長吳秋北則指,港鐵以往認為南港島延線、北港島線、東九龍線等存在技術問題或財政問題,認為這些項目可作為開放鐵路市場的起步點。工聯會又建議,當局考慮興建新界南線鐵路,疏導東鐵及屯馬線人流。