港鐵昨日公布，東鐵綫過海段將於明年6至7月開通，而在《北部都會區發展策略》中，亦涉及5個鐵路項目。工聯會建議，引入外來競爭，以打破港鐵壟斷，以提升鐵路質素，工聯會認為本港鐵路項目有盈利，相信有足夠吸引力引入外競爭。

香港鐵路專業人員協會主席張年生指，引入競爭可為本港帶來新技術，促成良性競爭，又指本港是全球少數鐵路車務營運可有盈利的地區，預料會有投資者願意投資。

另外，港鐵票價幾乎每一年亦會加價。立法會議員陸頌雄建議，在現有票價調整方程式中，加入盈利扣減機制，計算港鐵於未計及利息、稅項、折舊等盈利變動。工聯會會長吳秋北則指，港鐵以往認為南港島延線、北港島線、東九龍線等存在技術問題或財政問題，認為這些項目可作為開放鐵路市場的起步點。工聯會又建議，當局考慮興建新界南線鐵路，疏導東鐵及屯馬線人流。