南沙獅子洋將興建世界最大懸索橋。網上圖片

廣東交通集團周五（12月31日）在廣州南沙舉行獅子洋通道項目先行工程建設動員活動時透露，在南沙大橋和虎門大橋之間，將新建一座獅子洋大橋，連接廣州南沙及東莞，該橋將是世界上跨徑最大的雙層懸索橋，是粵港澳大灣區新的過江通道。

據稱，獅子洋大橋作為獅子洋通道項目的控制性工程，採用主跨2,180米雙層鋼桁懸索橋的方案「一跨過江」，江中心不會再建有橋墩，將創造「主跨跨徑、車道數量、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規模」五項世界第一。 

獅子洋通道項目全長約35公里，雙向8車道，工期6年，全綫設置11處互通立交、1處服務區、兩處應急救援分中心。獅子洋通道項目施工現場受颱風、複雜地質等自然條件及通航、防洪、環保、安全、規畫等控制性因素制約，建設條件極其複雜，工程難度極大。為貫徹落實低碳環保理念，項目在建設過程中，將通過優化互通形式，採取低噪聲路面、聲屏障、下穿式隧道等措施降低噪音影響。

專家表示，該項目將充分發揮廣州、東莞作為粵港澳大灣區核心城市的功能價值，建成後能有效減輕虎門大橋、南沙大橋的交通壓力，大灣區主要城市之間的通勤距離縮短在1小時以內。