國泰機組人員「客機去、貨機返」造成防疫漏洞，特首林鄭月娥表示會收緊空運檢疫措施，部分進口貨價格恐會上漲或缺貨，包括日本餐廳新鮮食品。有大型日本食材批發商表示，暫未看到收緊措施對日本食材供港價格和數目有太大影響，反而是禁止晚市堂食導致客戶需求大跌，暫難預料恢復晚市堂食後，會否對空運食材造成影響，估計最壞情況是供港高級食材或供不應求，部分餐廳只好以船運乾貨和急凍食品替代，高級新鮮食材與乾凍貨價格可能會相差更遠，屆時一口「靚魚生」的價格或會更高昂。記者：林家希
日本食材批發商力生控股集團，為港澳逾一千五百家餐廳、超市和酒店提供優質日本食品和食材，集團主席高俊傑日前接受《星島日報》訪問。他表示，收緊空運防疫措施落實後，暫時未看到食材輸港情況有太大影響，反而是因禁止晚市堂食導致客戶需求下跌，上月生意量大跌約四成。在這一個多月時間相對沒有空運壓力，若果恢復晚市堂食，會否受航班及運輸問題影響仍未知曉，「會擔心是否政府所言有這麼大影響，現時未有解決方案，若空運大受影響，可能會找替代貨物，如訂購更多船運的乾凍貨」，若空運飛機貨大受影響，高級魚生價格可能更高昂。
晚市禁堂食需求大減
集團執行董事黃永樂提到，該公司主要以兩家日本航空公司運貨，其中一家表明在二月一日至八日過年期間停飛，但未能得悉原因，「可能農曆新年一向是日本餐廳淡季，更可能是航空公司知道香港停止晚市堂食，導致需求大減。」
高俊傑提到，對當局稱部分貨物或無法到港感到有些疑慮，原則上來往日本的航班是即日來回的短途航班，相對影響較輕，「航班減少的原因是收緊措施、機組人員減少所致？還是因為市場變化、航空公司縮減航班所致？這些因素都有待觀察。」
高坦言，該公司以往每周五日、每日運送四至五噸日本新鮮食材到港，但由疫情開始至今，航機大幅減少，亦有不少航班由大機變細機，減少載貨量，須將貨物分拆至兩、三班航班運送，生意興旺時更曾因機倉爆滿，須將部分貨物帶下機，等待下一班航機再送港，曾因此導致隔天才能取貨的情況，尚幸客人能體諒。
高透露，近期空運成本有所增加，暫未將有關成本轉嫁給客戶，又指船運成本升幅更明顯，因為全球運輸均有加價及有延誤，亦因為原材料供應短缺問題，導致部分食材升幅高達兩至三成，個別產品一年內加幅更達三倍，「這是世界物流問題，香港一個城市難以解決，只能適應市場變化。」
促政府制定解決方案
該公司亦有運送產品至澳門。高提到，疫情開始後一段長時間，澳門與日本的航班減幅很大，公司從日本直飛往澳門的空運飛機貨情況，由一星期五日減至每周一至兩日，很多貨物須空運到香港後運往澳門，至近日才有明顯改善。「如果香港與澳門情況一樣，相信牽連甚廣。」
黃永樂補充，停運不但令本港餐廳和酒店等受影響，也令日本當地商戶生意受創，因為香港是日本水產和水果出口的重要市場，集團採購量更佔有些日本魚市場供應商的生意額兩至三成之多。
黃透露，疫情爆發初期航班減少之際，曾向日本駐港領事和日本振興貿易機構反映，對方立即聯絡日本的航空公司，安排增加貨機，「他們很落力幫助日本的出口商」。高俊傑認為，政府應未雨綢繆，若預期空運情況會大受影響，應早些制定解決方案，例如為業界作出增加貨機的統一安排等，「即使不能夠每日到貨，隔日到貨也可以保持供應的穩定性，相信可大大減輕對市場的影響，令業界更放心。」
《星島日報》
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