內地傳媒報道，中央廣播電視總台記者從前方指揮部知悉，3·21東航飛行事故客機第二個黑盒已找到。
尋回的第2個黑盒。
消防員是在今早9時許，在撞擊點東側山坡坡面1.5米土層下，發現一個橙色罐，專家確認是涉事東航客機第2個黑盒，已預定下午1時的航班，準備送往北京，進行數據提取。
第二個黑匣子主要記錄飛行數據，比話音記錄器更為重要。因為記錄的飛行數據，為解釋東航MU5735為何以罕見的垂直姿態墜地有重要意義。指揮部稍後將舉行記者會說明。
國務委員王勇手持第二個黑盒。
波音737—800型號飛機共裝有兩個美國honeywell公司生產的飛行記錄器，其中一個是數據記錄器（FDR），安裝在客艙尾部，在發動機啟動時開始記錄，發動機停車後停止記錄，記錄時長25小時左右，記錄參數詳盡，約1000個左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滾轉角、垂直速度以及機組的操作如駕駛盤桿量、油門等重要參數。
事故核心現場展開拉網式搜索。新華社
另一個是駕駛艙話音記錄器（CVR），安裝在貨倉尾部，在飛機通電時開始記錄，斷電後停止記錄。可以記錄四個通道聲音，分別為機長的通道、副駕駛通道、備用通道、環境聲音通道，記錄時長大約兩到3小時左右。
駕駛艙話音記錄器於上周三(23日)已被找到，晚上由專人送達在北京的譯碼實驗室，數據下載和分析工作正在進行中。
至於黑盒完全破譯需要多久時間，央視引述專家表示，黑匣子必須經數據提取、譯碼、分析，再形成情況匯報，約需10天到15天時間才能獲得初步分析結果。
中國東方航空MU5735客機，上周一（21日）在廣西梧州墜毀，機上132人確認全部罹難。
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