土木工程拓展署正研究在南丫島以西海域，興建新的海泥卸置區，署方近日披露的文件聲稱「選址非江豚主要出沒的生境」，但有海豚保育組織發現，署方於一九年就該項目申請環評時曾指「研究範圍屬江豚出沒水域」，質疑短短三年間改變說法有何理據，而據組織多年觀察，施工海域一直屬江豚主要棲息地。有海洋生態專家更擔心一旦展開工程，會重演當年石鼓洲垃圾焚化爐動工後，大批江豚死亡的悲劇，令屬易危物種的江豚再陷生態危機。
為確保航運安全，當局會定期清理俗稱「海泥」的海牀沉積物以疏浚航道，而被挖出來的海泥可能含重金屬，須卸置於指定的污泥坑，現時本港在沙洲以東及大小磨刀以南設有兩個污泥坑，但前者將於二七年後耗盡，當局其後發現位於南丫島以西，原本預留作貨櫃碼頭配套設施的海域適合興建新海泥坑，預計整個使用期達二十年，工程最快於二五年底啟用。
最新環評指非主要出沒生境
近日土木工程拓展署披露該工程的最新相關文件，指該工程的環境影響評估大致完成，並提到南丫島以南海域「選址非江豚主要出沒的生境」的評估，引起海豚保育組織及海洋生態專家極大爭議。保育人士指署方曾於一九年就該項目申請環評，當時提交的工程項目簡介指「研究範圍屬江豚出沒水域」，質疑短短三年間，評估竟出現逆轉。
香港海豚保育學會副會長麥希汶指，南丫島以西海域一直是江豚主要棲息地之一，不明白當局怎樣得出這個結論。過去二十多年，香港海豚保育學會一直定期出海觀察本港出沒鯨豚生態，麥希汶指，該會於一二年曾在南丫島以西海域，錄得日間每一百公里出現十一群江豚的數據，若以每群約三條江豚計算，即有三十三條江豚出沒，情況理想，她形容當時是江豚在上址出沒的高峰期。
本港「原居民」 多於晚間出沒
麥續稱，全身灰黑的江豚膽小敏感，主要在香港東面及南面水域出沒，包括大嶼山南面至南丫島一帶。她續稱，近年上址出沒的江豚數量確有減少，二○年時日間只發現三群，但江豚習慣晚間出動，按過去記錄，估計江豚於夜間出沒時數量比日間多四至五倍，因此相信上址仍是江豚其中一個主要棲息地。江豚與中華白海豚都是本港「原居民」，高峰期全港約有二百多條江豚，江豚屬易危物種，因沒有背鰭，更不會做出空中跳躍動作或接近船隻，日間一般較難觀測。
生態教育及資源中心海洋保育顧問羅謙恩亦指，工地所在的南丫島以西及長洲以東海域，一直是江豚主要棲息地，工地位於兩者之間海域將對江豚生境造成嚴重破壞。就短短三年間，南丫島以西海域由一九年署方文件中提到的「屬江豚的出沒水域」，變為今年的「選址非江豚主要出沒的生境」，質疑當局陳述的數據來源及可信性，希望當局提供相關環評報告。他指出，受污染及多次大工程影響，近年本港海域出沒的江豚及中華白海豚數量都減少，但數量減少不代表上述海域不是生境，加上江豚主要夜間出沒，若環評缺乏夜間江豚出沒的數據，整個報告根本沒有參考價值。
羅續批評，無法接受新文件中有關「選址範圍內發現的珊瑚和底棲生物亦屬常見物種，預期不會對海洋生態造成不可接受的影響」的論述，他質疑，「是否不罕見物種就可毀滅？」他認為這類底棲生物及珊瑚正正為江豚提供生境及糧食，絕對有保留必要。
今次工程面積約一百公頃，由多個獨立污泥坑組成，最快二四年動工，預算可處理最少六百萬立方米的污泥。麥希汶擔心，工程一旦落實動工，大型海上工程會對江豚帶來嚴重影響，特別是挖掘海牀工程會翻起海底淤泥，令海水混濁導致魚蝦等死亡，令江豚食物減少。
工程船頻繁出現 或令江豚絕迹
羅謙恩直言，工程船會對江豚帶來致命傷害，近年多次發現擱淺江豚的屍體遺下疑遭船葉擊傷的傷痕，認為工程開展會傷及更多江豚。而且江豚靠「迴聲定位」系統覓食及與同伴溝通，但工程帶來的海底噪音會嚴重妨礙其「迴聲定位」系統，希望當局承辦商提供有效隔音設施。麥亦關注頻繁出現的工程船，會令江豚受驚避開，長遠影響其活動範圍，甚至絕迹。
重金屬污染海洋 不容忽視
另一海洋生態專家張瑪珊亦關注，污泥坑落成後的監管問題，她指需要傾卸到污泥坑的淤泥多數含有重金屬，一般是卸下淤泥後，再在上面覆蓋乾淨沙泥。她坦言，無論是動工時挖海牀，或落成後傾卸污泥，都有可能令含重金屬的淤泥溢出污染海洋，希望當局做好監管工作。
下周一離島區議會將再就相關議案商討，麥希汶建議當局考慮重新在並非江豚棲息地帶選址，如后海灣一帶海域。羅謙恩直言江豚多災多難，一八年起政府於江豚主要棲息地的石鼓洲，進行人工島填海工程以興建焚化爐，往後三年錄得過百條江豚擱淺死亡，當時有指本港僅剩一百條江豚，他直言擔心今次工程再次威脅江豚生境，加上未來的明日大嶼重量級填海工程，憂慮江豚將再面對新一波的生存危機。
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