中國三大航空集團南航、國航、東航周五（１日）宣布訂購近300架歐洲空中巴士公司的客機，是空巴史上最大訂單之一，引發國際關注。對於錯失中國巨額訂單，空巴的「老對手」美國波音公司表示「失望」，抱怨中美兩國間的「地緣政治差異」損害了該公司的業務前景，並敦促中美對話。空巴公司則稱這筆訂單「展現了中國航空市場的積極復甦勢頭和繁榮前景」。
7月1日，東航、國航、南方同時發布公告，分別向空巴公司購買100架、96架、96架A320NEO飛機，交付時間為2024年至27年，總金額372億美元（約2900億港元）。此次交易均為三大航企歷來訂單數量最大和金額最高的單筆訂單。
目前，中國航空公司擁有的在役空客機隊總數約2070架。美國彭博社的文章稱，傳統上，中國航空公司會在波音和空巴「雙寡頭」之間謹慎平衡交易，以保持最大的影響力，但這筆訂單「是中國發出的信號，對波音公司造成了極大的傷害」。文章還認為，波音737 MAX機型因兩宗墜機事故而停飛，以及中美的政治緊張局勢加劇，也導致波音和中國航企的業務往來放緩。
促中美展「有成效對話」
波音發言人一日發表聲明說：「作為與中國航空業有50年關係的美國最大出口商，地緣政治差異繼續限制美國飛機出口，這令人失望。」聲明還補充說，該公司會繼續敦促中美兩國政府進行「富有成效的對話」，以幫助訂單和交付能夠迅速恢復，因為「波音對華飛機銷售歷來支持數以萬計的美國人就業」。波音上次從中國獲得訂單已是2017年10月。
為甚麼三大航同時購買空巴飛機？中國民航大學航空經濟研究所所長李曉津表示，集體購買可以獲得較大折扣。另外，當前購買波音飛機可能面臨一些非經濟因素帶來的風險，所以適當多採購空巴飛機，對中國民航發展是保障安全的必要措施。
環時：空巴減燃耗才是主因
北京《環球時報》發文認為，A320NEO系列集成新一代發動機等新技術，可以減少兩成的燃料消耗，大幅降低航空公司的成本。這才是中方航企選擇與空巴合作的重要基礎。文章批評美方不去反思波音飛機的性能、安全性等問題，而一味從地緣政治角度來炒作中歐之間的民航採購合作，根本無法解決自身在中國市場份額下滑的現實困境。
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