啟德跑道區成繼續新盤供應重鎮，將有多達11個新盤陸續落成，為加強區內發展優勢，九家發展商成立公司，並由恒基統籌及主理「Park Peninsula」的聯合推廣，未來將與政府探討重啟單軌鐵路、爭取重新興建的可行性。
啟德跑道區私人發展公司成員代表、恒基執行董事兼地產發展部總經理黃浩明接受本報專訪時表示，成立合組公司目的是做好區內推廣工作，強調政府並不是沒有做推廣，而是私人發展商的推廣工作較為靈活，形容是充分發揮團結互助精神，各發展商共同目的是將該區發展的更好，並讓市民認識新一個高尚住宅區的誕生。並且尋求透過公私營協作模式，主動與不同持份者包括政府部門配合及協商，透過大家互動，尋找中間落墨方案，取得適當的平衡。
政府早年取消單軌鐵路，改以「多元組合」模式發展區內交通；黃浩明透露，未來希望與政府重啟研究單軌鐵路的可行性，爭取重新興建單軌鐵路；由於該區屬三面環海的半島，前臨維港，是一個高尚住宅區，認為並不一定需要鐵路，不過有會更好，環顧其他豪宅區亦是沒有鐵路。
黃浩明說，目前亦正研究不同的交通配套，如設置屋邨巴士接駁港鐵啟德站及宋皇臺站，以往是各屋苑自行申請，未來不排除以聯營方式經營，現階段探討其走綫及覆蓋範圍，需要時間與政府、運輸署等部門商討，研究最合適的方案，目的都是讓該區與啟德中心區及宋皇臺站有更緊密聯繫。
另外，擬建自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋將是其中一個可行性，將加強該區與觀塘及九龍灣兩個核心樞紐連接，同時設置水上的士；他強調，高尚住宅區並不一定需要鐵路，只要有其他配套及環境設施配合，即可打造出一個舒適豪宅的地段。
黃浩明認為，目前區內除輕軌外，並未有重大改變，即使早前城規會建議將啟德區五幅商業地改劃住宅發展，當時地建會提出反對意見，並且獲城規會接納部分意見，將跑道區兩幅商業地保留商業用途發展，以維持九龍東作為第二核心商業區(CBD2)，令跑道區發展不會單一化，強調現時該區與當初投地時分別不大。
黃浩明指出，Park Peninsula牽涉不同持分者，未來工作是共同推廣該新區，由舊機場跑道區，搖身一變成高尚住宅區，是好大轉變，相信做好推廣工作。雖然目前該公司只有九家發展商，不排除日後有其他發展商加入。
啟德跑道區私人發展公司成員代表、恒基物業代理董事兼營業(二)部總經理韓家輝補充，Park Peninsula未來有多個活動推出，目前正積極與合作夥伴商討舉行各類活動，如慈善活動，將來啟德體育園及水上活動中心等，最快短期內推出。
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