近年政府積極推動「親水文化」，優化多區海濱，當中四年前《施政報告》提及在紅磡碼頭前方建造海濱都市公園，並在翌年進行市場調查，惟一直未再公布細節，用地空置多年。不過，有關設計圖近日率先曝光，公園將以道路交通為主題，包括多條可讓兒童騎平衡車的軌道，工程最快於明年第三季起分階段落成。值得留意的是，當局推翻早年提出的公私營合作的建議，提議接受智樂兒童遊樂協會的申請，以短期組約的方式使用運動場，並採用「1/2遊樂場」的概念，讓兒童沉浸在自由玩耍之中。記者：黎倩彤
擬建的紅磡市區公園佔地約零點九公頃，毗鄰前往紅磡（北）渡輪長達一百米的海濱碼頭。該選址原為紅磡碼頭公眾交通交匯處，有關巴士總站在二○一九年正式搬遷。因此，當局期望建立一個以道路交通為主題，並提供綠化及休閒設施的海濱空間，以呼應為當地居民服務近三十年的歷史。
引智樂協助改造兒童遊空間
根據設計圖，公園採用色彩繽紛的設計，並分為三大部分，分別是兒童遊樂場、運動場及草坪。兒童遊樂場方面，將提供多條可讓兒童騎平衡車的軌道，並設有大輪胎形狀的拱門，作為城市公園的地標，冀遊客有置身於主題公園的感覺。當局又提議與消防處合作，在草坪附近展示一輛退役消防車，市民可近距離接觸。
發展局早前曾表示，參考過去中環海濱公私營合作的成功例子，當局建議以同一方式發展紅磡都市公園，並進行市場調查。不過最新文件提到，由於投資回報期長，無法確定公私營合作的可行性和可持續性，有市民亦擔心公園變得商業化並成為旅遊景點，因此政府認為不宜採用公私營合作方式。
而為加強兒童遊樂及注入「地方營造」的元素，政府提議接受智樂兒童遊樂協會的申請，以短期組約的方式使用公園內佔地約二千二百平方米的運動場，提供專為兒童而設、具教育性及多元化的遊樂設施，希望不但能為他們創造創新和有趣的遊戲空間，更令公園變得更靈活及多功能。
該會建議，運動場設兩個出口，分為三個區域，包括戶外探險遊樂場、室內工作坊和公眾開放空間。有別於一般遊樂場，場地採用「1/2遊樂場」的概念，有各樣的自由遊樂材料和配件，例如木板、竹子和爬梯，兒童可參與運動場的創造過程，沉浸在自由玩耍之中。該會亦會聘請專業團隊監察和評估遊樂環境的安全，並負責場地的日常操作。
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