隨著5G技術的普及，香港的車聯網科技發展，亦發揮交通運輸領域中的5G潛力。香港應用科技研究院聯同深圳市智慧城市科技發展集團（深智城）簽署合作備忘錄，期望在3年內達成車聯網互聯互通的完整設計及落地認證、完成跨灣區自動駕駛應用設計、落地及認證。
為全面配合香港特區政府《智慧城市藍圖 2.0》中的「智慧出行」，應科院及深智城的合作內容包括，應科院主要承擔大灣區智慧交通互聯互通關鍵技術研究，完成香港場地車聯網應用研發、設計、標準與測試工作，並研究大數據互聯互通標準和安全體系。深智城集團主要承擔主導城市場景車聯網基礎設施課題研究，完成深圳場地車聯網應用研發、設計、標準與測試工作等。
車聯網技術 推動智慧出行
車聯網技術是指車輛與車輛、行人、道路基建及網絡之間的快速通訊系統。通過車聯網系統，即時對道路使用者進行路況匯報與警示，亦可應用在實時交通監察、事故管理和行車路線規劃等。長遠而言，車聯網更能協助自動駕駛判斷隱藏危險，提升道路安全。
創新科技及工業局局長孫東教授致辭表示：「香港地少人多，我們必須善用感應偵測、人工智慧、大數據分析等科技，以應付與日俱增的運輸及交通需求，以及讓駕駛者及市民能有更便利的出行體驗。去年三月，應科院展開了為期九個月的車聯網公路測試，由科學園至沙田市中心，全長14公里，研究並測試車聯網技術在香港道路的實際應用場景、所需要的網絡和相關基建，為自動駕駛汽車的未來發展奠下重要的基礎。今年更展開第二階段車聯網公路測試，驗證進階流動車聯網應用，以提升香港交通競爭力和道路安全。」
未來目標 邁向智慧交通
應科院與深智城共同發佈「大灣區互聯互通路線圖」，期望在今年至明年啟動深港車聯網科創走廊，開展互聯互通測試及特定場景規模應用，共同開展互聯互通的標準體系、技術創新、智慧基礎設施、應用服務等體系的研究和建設。在「十四五」期間，即2025年達成車聯網互聯互通的完整設計及落地驗證，完成跨灣區自動駕駛應用設計、落地及認證，包括在香港與深圳交界區域建立示範區。在 2035 年達成大灣區智慧交通協同發展的願景目標。
應科院行政總裁葉成輝博士期望加強整體交通網絡，提供更便利的過關方式，縮短香港、深圳通關時間。他解釋：「兩地居民坐在無人車直接過關，不用落車辦理過關手續，為市民提供更安全、更高效的出行服務。」
(資料由ASTRI提供)
