世界各地包括中國內地，目前各自有嚴格的數據法，但這卻不利於內地與香港在科研文化甚至商業上的交流，甚至連一些與日常生活息息相關的數據，過去一直難以互通，惟有關僵局有望打破。消息指，在本港當局積極推動，加上得到內地部門支持下，兩地正研究讓部分數據「過河」，其中本港一直欠缺的一些人類遺傳基因資料，有望被送到香港作科研用途，而四所本港在內地有分支的大學正在試行安排，將在內地分支機構的數據拿到香港。此外，針對政府近年大力發展智慧城市，當局亦積極爭取一些相對沒有那麼敏感的數據可以「過境」，例如跨境交通數據，希望透過數據互聯互通令生活在灣區變得便利。記者：吳慧慈 黎倩彤
來自各界的努力，正嘗試推動兩地數據共享。業界消息指，若要進行數據共享，就要得到內地政府和有關部門的支持，確保能在安全可控的情況下進行，而港府其中極力爭取「過河」的數據，正是人類遺傳基因資料。
據知兩地政府皆意識到，包括人類基因資料的數據，如果管控不足，是可以引起不同程度的安全問題。不過，由於香港只有七百萬人，有些人類遺傳基因資料未必有，有試點可安排將部分人類遺傳基因資料送到香港做科研用途。
資料送港作科研用途
本港目前有十六所國家重點實驗室，六所國家工程研究中心的香港分中心，但近年有不少突破落地，除了能與大灣區其他城市共用科研設備外，兩地亦逐漸開展數據共享項目。據悉，現時四家本港在內地有分支的大學正在試行安排，將在內地分支機構的數據拿到香港。
此外，政府近年大力發展智慧城市，有關部門亦正推動一些相對未必有那麼敏感的內地數據，可以跟香港分享，例如跨境交通運輸數據，希望透過數據互聯互通，令到生活在整個大灣區變得便利，更融入整個發展大局。
消息人士表示，目前有不少數據尚待發掘成為商機，但要事先做好統籌需要甚麼資料，再用科技將其放到初創或社企上，變成應用程式「賣錢」，才能實際運用到；而在「過河」過程中，還需要面對很多問題。他指出，目前香港最缺乏的是一個能夠進行統籌的集散地，當有意與大灣區進行數據分享時，只能由兩邊政府有關當局之間就該數據進行對接，若該數據涵蓋範圍不止一個項目，就可能要再由對方去向另一部門提出討論邀請。
他說，當在進行運輸數據的分享時需要和數據局討論，再由對方向運輸局提出要求，而在推行的過程，除了政府外，還需要坊間有心人合力展開。他指，香港已有成功例子，在數據中發掘到商機後再將其落地研發，化為手機應用程式。他舉例指，全港唯一的手機流動廁所指南—Toilet Rush「衝廁」， 用戶能夠得知全香港有多少個洗手間，以及所在地附近的廁所等資料。但只有得到確實數據，才能做出這個應用程式。
創科局可成為對接口
他亦提到，要做到「數據過河」，還要對目標受眾、對接口及「過河」時間等事項有具體安排，創科局可成為對接口的選項之一。本港市場主要分為兩類，第一種是由需求帶動，企業根據需求去尋求數據；另一種則是「供應帶動」，在不知道市場最後需要的是甚麼數據的情況下，所有政府部門的數據全部都要開放並且是機讀（電腦可看到和用到）。據了解，政府已經開放了四千八百多個數據閘是機讀形式，但大灣區其他政府可提供的機讀數據則尚是未知之數。
科技創新界立法會議員邱達根表示，據他了解「數據過河」相關的項目，目前多數是在一些實驗室內以小批量的模式，指明的科研用途和針對的使用方法進行試點；要真正做到跨境數據共享還有很長的一條路，因為現在連運行模式、設定標準等步驟都尚未進行討論，但也很希望在這屆政府能夠做得到。
他亦希望跨境數據未來能有更多跨境試點，先針對某部分行業一步步放開，因為若有部分數據都做不了跨境分享，其實會對市民的生活將造成很大問題。他舉例指，香港有幾十萬人住在大灣區，但在疫情期間看醫生的時候，港人在內地看醫生卻連醫療記錄都不能過境；在防疫上，跨境車輛追蹤也是一個有助防控的用途，兩地可互相交換資訊，互換還可延伸至船等其他交通工具。
他又表示，若這些跨境生活方面的數據可以做到更流暢的交換，又有法律和技術上的保護，才可以對城市管治、未來在大灣區生活，兩地出行或在通勤工作人士有更大益處。
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