Previous Next

《施政報告》提出,將在港島區建造60公里「活力環島長廊」,連接港島北及南區的海濱。近日躍動港島南辦事處透露,南區長廊的西面入口將位於域多利道和摩星嶺道交界,東面入口則鄰近大浪灣現有行山徑;運輸署亦計畫擴闊深水灣泳灘停車位不足半米的行人路。有南區區議員向《星島》表示,海灣區人車爭路的狀況已困擾多時,期望工程能完善當區缺乏行人路的問題,並為沿途一帶未來的發展騰出空間。

擬建的「活力環島長廊」全長約60公里,連接港島北岸海濱長廊及南區多條現有海濱和郊野步行徑,讓市民環島步行並欣賞沿途不同景致,明年起進行研究及設計並展開工程,5年內完成駁通九成長廊。

點擊組圖了解「活力環島長廊」南區部分工程:

長廊西面入口將位於域多利道和摩星嶺道交界。
長廊西面入口將位於域多利道和摩星嶺道交界。
東面入口則鄰近大浪灣現有行山徑。
東面入口則鄰近大浪灣現有行山徑。
環島長廊工程有助吸引市民及旅客暢遊南區海濱和郊野步行徑。
環島長廊工程有助吸引市民及旅客暢遊南區海濱和郊野步行徑。
運輸署亦計畫擴闊深水灣泳灘停車位不足半米的行人路。
運輸署亦計畫擴闊深水灣泳灘停車位不足半米的行人路。
斷斷續續的行人路,令行人往往要走出馬路。
斷斷續續的行人路,令行人往往要走出馬路。

南區區議員梁進上月中向政府查詢環島長廊工程的詳情,包括南區的起點和終點。他認為,工程無疑是對南區的一大喜訊,因南區擁有美麗的海岸,若能連接起來,不論對當區居民,抑或外區遊客,暢遊南區海濱和郊野步行徑都會是熱門的閒暇活動。

行人常走出馬路險象環生

不過他憂慮,該區至今多處只有斷斷續續的行人路,尤其是海灣區,行人往往要走出馬路,險象環生。他指,由於南區屬早期發展的地區,欠缺規劃,例如深水灣泳灘咪表位旁的行人路非常狹窄,如果有駕駛者把車泊至較入的位置,便會完全阻塞僅餘半米的行人路。他續稱,不時收到家長反映,與小朋友路過時,覺得十分危險。

梁進指出,政府積極推動南區的環島長廊,屆時可能帶來額外的遊客量,現時配套卻未能配合其發展,促請當局完善現有的行人路,特別建議在深水灣泳灘及淺水灣一帶建造一條連貫的行人路。他亦認為,康文署可移走路旁的花槽等,以騰出更多發展空間。

可帶動額外遊客量

躍動港島南辦事處表示,就南區而言,環島長廊的西面入口為域多利道和摩星嶺道交界位置的行人路,而東面入口鄰近大浪灣的現有行山徑。發言人稱,會詳細研究走綫,包括沿途哪些路段需要駁通,又指整條長廊約有三分一是新開闢或要作改善。

運輸署則表示,現時市民如欲由深水灣泳灘步行往淺水灣一帶,可利用沿海濱的麗海堤岸路。而由於港島部分道路受地形限制,兩旁均是陡峭山坡或鄰近私人土地等,所以沒有足夠空間修建行人路。然而,就深水灣泳灘近路旁停車位的行人路,該署正與康文署初步研究擴闊部分行人路的可行性。至於其他路段,當有斜坡改善工程或私人發展項目時,該署將要求倡議者在項目內增設行人路,以改善行人暢達性。

記者:黎倩彤

《星島頭條》APP經已推出最新版本,請立即更新,瀏覽更精彩內容:https://bit.ly/3yLrgYZ