港鐵油麻地站今早發生列車甩門事故，據駕駛荃灣綫多年的資深車長透露，肇事列車為M-Stock款式車卡，由英國都城嘉慕生產，最早一批車次已於1979年港鐵通車時投入服務，屬於港鐵市區綫歷史最悠久的「開國功臣」，港鐵於1979至1985年購入多批同款列車，至1998至1999年，該車款其後由一家澳洲公司翻新，其後稱為港鐵市區綫現代化列車，目前仍有大批列車繼續服役，當中荃灣綫全數30多輛列車均使用該款列車。
港鐵高層近中午召開記者會交代事故時，初步調查發現第一卡轉向架偏離路軌，有路軌設備受損，有2個車卡的2組車門移位，預計需要較長時間修復，據資深車長估計，頭卡轉向架偏離路軌，或與車底氣袋失靈有關，導致頭列車卡傾側，最終造成車門撞幕門甩脫的情況，而現場圖片顯示右車頭損毁，正好反映車卡傾側於一邊的情況，但M-Stock車卡服役多年，行車狀況一向穩定，肇事原因源於設備零件故障抑或維修保養欠妥所致，仍有待港鐵徹查。
意外發生後，事發現場路軌影片相繼曝光，網上流傳一段懷疑是工程人員在油麻地站拍攝的現場片段，只見拍片者身處列車路軌中近廣告版的車底位置，前方有消防員沿途檢視，後有工程人員打開電筒察看四周損毁情況，只見路軌旁有欄杆豎起，大量工字鐵毫無規律橫亙在路軌旁，未知是否屬於港鐵代表所指設備受損範圍。
2019年10月6日，一列荃灣綫列車從荔景站月台往中環經「荔景中間路軌」，準備到美孚站月台往荃灣調頭時，列車車長按車務控制中心指示駛越訊號燈，但當時路軌尚未設好往荃灣方向，車廂因安全設計引導至另一條指向「車擋」的路軌，避免遇上主綫的其他列車，最終以時速約10公里撞到車擋，導致8人受傷，港鐵事故調查報告事後亦有展示同款車卡的頭卡轉向軌，經調查後證實所有車輪仍在路軌上，列車並無出軌。
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