Previous Next

港鐵小蠔灣車廠項目發展備受市場關注,發展項目第一期將於今日截標,港鐵公布,該項目共收到3份標書文件。港鐵將詳細考慮收到的標書文件,並於稍後公布招標結果。據現場所見,入標財團包括長實、新地、會德豐地產,另有為不知名財團。

會德豐地產高級經理(物業發展)何偉錦表示,集團以獨資方式入標,上述項目位處新發展區,並睇好未來發展前景,出價會考慮不同因素。他透露集團於新發展區有經驗,如將軍澳日出康城有不同發展項目。

該項目綜合最新市場估值約39億至60億,每呎估值約3000至4500元。業內人士指,在全面通關後,樓市氣氛漸好轉,該項目是整個發展的「開荒牛」角色,惟財團可搶佔發展先機,認為項目流標風險不高,料財團出價審慎及保守。

市場消息指,是次條款與以往鐵路項目不同,由於港鐵就整個小蠔灣項目「一筆過」補地價,而該項目首期不設補地價條款,惟入標發展商須提供「一口價」固定金額為12億。

另外,發展商須就分紅比例向港鐵自行提出建議,由於分紅比例並不設限制,故該分紅比例建議是發展商成功突圍的關鍵。另外,發展商須負責興建商場、平台及車站設施等,而商場建成後須交還予港鐵。

首期住宅將位於日後小蠔灣車站的出口,該項目住宅樓面面積上限約124.54萬方呎,另有約6.74萬方呎商場樓面,即整個項目可建總樓面約131.27萬方呎,而首期項目合共提供約1200至1900個住宅單位,料2030年入伙。

小蠔灣佔地約30公頃,項目可建總樓面約926.24萬方呎,包括約889.1萬方呎作私宅用途及37.1萬方呎作商業用途。未來將設小蠔灣站,預計於2030年啟用。用地已完成改劃並有潛力提供逾2萬個單位,包括逾1萬伙為私人住宅,未來整個項目可容納居民人口達6萬至7萬人。而該項目以市值(即計入鐵路沿綫元素)須向政府「一筆過」補地價,並扣減建造新的小蠔灣站、重置車廠、物業備置工程等發展成本,據港鐵以2020年年底的價格,預期費用合共約360億。

《星島頭條》APP經已推出最新版本,請立即更新,瀏覽更精彩內容:https://bit.ly/3yLrgYZ

長實代表。
長實代表。
會德豐地產代表何偉錦。
會德豐地產代表何偉錦。
不知明財團。
不知明財團。