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英國與歐盟2月27日就解決脫歐後的北愛爾蘭貿易問題達成協議,包括一如英國早前建議,透過設立「紅色」和「綠色」通道系統,確保英國本地運往北愛爾蘭銷售的貨物保持暢通,而新協議亦可保障北愛爾蘭的司法管轄權。

新協議仍需留待英國國會表決通過,具體細節由各政黨研究和磋商。

英國首相辛偉誠(Rishi Sunak)與歐盟委員會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)在英國時間2月27日下午3時於溫莎堡舉行聯合記者會,公布新協議的內容,辛偉誠稱之為《溫莎框架》,並形容這是「決定性的突破」,可結束脫歐後《北愛爾蘭議定書》帶來的不穩定性。

他說:「我很高興地報告,我們現在已經取得了決定性的突破,我們一起改變了原來的協議(《北愛爾蘭議定書》),今天宣布了新的溫莎框架。我相信今天的框架解決了他們(北愛爾蘭的擔憂)......我相信我們今天取得的成就是一個真正的突破。」

辛偉誠表示,新協議將緩解英國和北愛爾蘭之間的貿易問題,鞏固北愛在英國的地位,並讓北愛的立法者在是否必須執行歐盟法律方面有發言權,而倫敦擁有否決權。

馮德萊恩亦指,商定的路線圖使歐盟和英國能夠開啟合作夥伴關係的新篇章,並提供滿足北愛爾蘭關切的解決方案。

英國脫歐後與歐洲需有清晰邊界,但屬於英國範圍的北愛爾蘭與屬於歐盟範圍的南愛爾蘭,基於歷史原因,兩地居民和貨物一直可互通,基本沒有實體界線,留下一道英國貨品可從北愛「走私」進入歐盟市場的隱憂。為了保障歐盟市場,歐盟與脫歐後的英國訂立《北愛爾蘭議定書》(Northern Ireland Protocol),自此由英格蘭、蘇格蘭和威爾斯入口北愛的貨品需要檢查,貨品須符合歐盟標準,造成了影響了英國內部貨物自由流動問題。

英國早前向歐盟提出修改《北愛爾蘭議定書》下的貿易協議,包括在北愛爾蘭邊境設「綠色通道」(Green lane)及「紅色通道」(Red lane),以減少貨物檢查次數。當可信貿易商將貨物從英國本土運往北愛爾蘭時,能使用「綠色通道」,獲豁免檢查和海關管制措施。當貨物從英國本土運往愛爾蘭及其他歐盟成員國時,須使用「紅色通道」(Red lane),貨物將接受全面檢查以及受海關管制措施影響。

 

英國的貨車在英國威爾士霍利黑德港關口接受檢查。路透社
英國的貨車在英國威爾士霍利黑德港關口接受檢查。路透社
由愛爾蘭渡輪運營的渡輪從都柏林抵達英國威爾士的霍利黑德港。路透社
由愛爾蘭渡輪運營的渡輪從都柏林抵達英國威爾士的霍利黑德港。路透社
辛偉誠形窢,與歐盟達成的協議是重要突破。路透社
辛偉誠形窢,與歐盟達成的協議是重要突破。路透社
馮德萊恩亦指,商定的路線圖使歐盟和英國能夠開啟合作夥伴關係的新篇章。路透社
馮德萊恩亦指,商定的路線圖使歐盟和英國能夠開啟合作夥伴關係的新篇章。路透社

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