英國與歐盟2月27日就解決脫歐後的北愛爾蘭貿易問題達成協議，包括一如英國早前建議，透過設立「紅色」和「綠色」通道系統，確保英國本地運往北愛爾蘭銷售的貨物保持暢通，而新協議亦可保障北愛爾蘭的司法管轄權。
新協議仍需留待英國國會表決通過，具體細節由各政黨研究和磋商。
英國首相辛偉誠（Rishi Sunak）與歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）在英國時間2月27日下午3時於溫莎堡舉行聯合記者會，公布新協議的內容，辛偉誠稱之為《溫莎框架》，並形容這是「決定性的突破」，可結束脫歐後《北愛爾蘭議定書》帶來的不穩定性。
他說：「我很高興地報告，我們現在已經取得了決定性的突破，我們一起改變了原來的協議（《北愛爾蘭議定書》），今天宣布了新的溫莎框架。我相信今天的框架解決了他們（北愛爾蘭的擔憂）......我相信我們今天取得的成就是一個真正的突破。」
辛偉誠表示，新協議將緩解英國和北愛爾蘭之間的貿易問題，鞏固北愛在英國的地位，並讓北愛的立法者在是否必須執行歐盟法律方面有發言權，而倫敦擁有否決權。
馮德萊恩亦指，商定的路線圖使歐盟和英國能夠開啟合作夥伴關係的新篇章，並提供滿足北愛爾蘭關切的解決方案。
英國脫歐後與歐洲需有清晰邊界，但屬於英國範圍的北愛爾蘭與屬於歐盟範圍的南愛爾蘭，基於歷史原因，兩地居民和貨物一直可互通，基本沒有實體界線，留下一道英國貨品可從北愛「走私」進入歐盟市場的隱憂。為了保障歐盟市場，歐盟與脫歐後的英國訂立《北愛爾蘭議定書》（Northern Ireland Protocol），自此由英格蘭、蘇格蘭和威爾斯入口北愛的貨品需要檢查，貨品須符合歐盟標準，造成了影響了英國內部貨物自由流動問題。
英國早前向歐盟提出修改《北愛爾蘭議定書》下的貿易協議，包括在北愛爾蘭邊境設「綠色通道」（Green lane）及「紅色通道」（Red lane），以減少貨物檢查次數。當可信貿易商將貨物從英國本土運往北愛爾蘭時，能使用「綠色通道」，獲豁免檢查和海關管制措施。當貨物從英國本土運往愛爾蘭及其他歐盟成員國時，須使用「紅色通道」（Red lane），貨物將接受全面檢查以及受海關管制措施影響。
《星島頭條》APP經已推出最新版本，請立即更新，瀏覽更精彩內容：https://bit.ly/3yLrgYZ
